Ich fahre seit 11/2001 einen Toyota Avensis D4D als Neuwagen als Sondermodell "Style". Der Gesamteindruck ist super. Der Verbrauch liegt bei mir bei rund 6,3 Liter / 100 (bei stets eingeschalteter Klimaanlage). Allerdings fahre ich auch je Strecke 25 km zur Arbeit über Bundesstraßen / Autobahn. bei dem gebotenen Platz und dem Gewicht finde ich den Verbrauch excellent. Die Klimaautomatik läßt sich gut einstellen und zieht höchstens geringfügig. Das Abblendlicht ist recht hell, die Innenausstattung ansprechend, umfangreich und funktionell. Die Audioanlage ist für meine Ansprüche mehr als ausreichend (Radio und CD-Player). Der Wagen ist insgesamt gut ...  weiterlesen

Kürzlich habe ich den Toyota Avensis D4D ein Wochenende lang getestet. Baujahr des Autos ist 2002; die Ausstattungslinie des Autos nennt sich "linea sol". Zum Test: nach der kurzen Einweisung des freundlichen Toyota-Händlers ging es los. Das 2.0 Diesel Aggregat arbeitet sehr laufruhig und die 81 KW treiben den recht voluminösen Avensis Kombi sehr flott voran. Positiv überraschend fand ich die extrem kurzen Schaltwege des gut abgestimmten Getriebes; Erinnerungen an ein Sportgetriebe werden wach. Sämtliche Bedienelemente des Fahrzeugs finde ich übersichtlich angebracht. Sowohl als Fahrer als auch als Passagier sitzt man im Avensis recht bequem - das gilt ...  weiterlesen

Der Avensis D4D zwar ein bisschen verspätet, im Gegensatz zur Konkurrenz, dafür braucht er sich aber keinesfalls vor den anderen zu verstecken. Der Preis scheint Anfangs vielleicht ein bisschen teuer, aber nach sorfältigem vergleichen, noch gut im Rennen. Einmal eingestiegen und Probe gefahren versprech ich Ihnen sind sie "Infiziert". Mit einer versprochenen Höchstgeschwindigkeit von 195 KM/h und einem max. Drehmoment von 250 Nm reicht die Tachonadel weit über ihr Versprechen. Und das bei einem Spritverbauch unter 6 Liter. Ich hab es selbst probiert ob Stadt oder Überland ich schaffe es nicht die 6 Liter Marke. Was noch zu erwähnen wäre ist das erstklassige ...  weiterlesen

Der neue D4D. Endlich baut Toyota auch mal einen Diesel-Direkteinspritzer...Hätten den Trend ja auch nur beinahe verschlafen. Das Aggregat ist den Ingenieuren übrigens wirklich hundertprozentig gelangen. Es ist das absolute Sahnestück an dem Auto. Der Motor ist in keinem Drehzahlbereich aufdringlich (im Innenraum ist es während der Fahrt generell angenehm leise) und hat ab 2000 Umdrehungen ausreichend Kraft. Weiterhin ist den Toyotanern die Sicherheitsausstattung zum Glück ebenfalls sehr wichtig. Ein meiner Meinung nach ansprechendes Design findet seinen Abschluss in den serienmäßigen Leichtmetallfelgen, die ein wirklicher Augenschmaus sind. Bis jetzt könnte man ...  weiterlesen

gekauft: 12/99, jetzt 3500km bietet es für mich als rein rationalen Käufer (fast) alles was ich mir wünsche. Also ein Top Preis/Leistungsverhältnis. Als Familienauto hat es viel Platz und in den Kofferraum gehen gut 2 Kinderwagen. Damit ist er effektiv größer als die meisten seiner Konkurrenten. (Absperrnetz ist mit dabei) Getönte Scheiben hinten, Klimaanlage, leistungsstarke Heizung auch im Fond und super komfortable Sitze machen selbst lange Reisen angenehm. In den vielen nützlichen Ablagen und Fächern läßt sich fast alles verstauen (Nuckel, Trinkflaschen, Kekse ...). Besonders angenehm ist der sehr durchzugsstarke Motor mit dem nicht ...  weiterlesen