Der Subaru Outback H6 3.0! Ich schreibe über das 3 Liter Modell und nicht wie in der Kategorie angegeben über den 2.5 Outback. H6 3.0, das ist wie Musik in meinen Ohren. Das Auto ist einfach ein Traum. Ich habe mich erst letztes Jahr (2007) In ihn verliebt und bin seither 35`000 km gefahren jetzt hat er 155`000 km auf der Uhr und läuft wie ne Eins. Ausstattung: Aber eins nach dem andern, erst komme ich zu der Ausstattung, die mehr als üppig daher kommt. Ledersitze, Klimaautomatik, Automat, Tempomat, Doppel Schiebedach, Sitzheizung, elektrisch verstellbarer -Fahrersitz und Seitenspiegel, Tacho dimmung, Scheibenwisch ...  weiterlesen

Im Sommer 2002 habe ich mir einen Subaru Outback H6 3,0 als Jahreswagen zugelegt, 24.000 km auf dem Tacho. Der Wagen überzeugt mich, da er einen großzügigen Innenraum hat, großer Kofferraum ( in unserem Fall für 2 Hunde ) und eine sehr gute Anhängelast ( für einen Pfredehänger unabdingbar ). Die Entscheidung für den 6-Zylinder kam zustande, da der Motor mit seiner Laufruhe und dem guten Drehmoment doch besser zu der träge arbeitenden Automatik alter Bauart paßt und ein ruhiges, komfortables Fahren ermöglicht. Aber nicht täuschen: mit Wunsch des Fahrers kann der H6 sehr flott unterwegs sein, er hat immerhin 209 PS, aber so richtig ist das nicht ...  weiterlesen

Nicht ohne Grund besitzen wir heute unseren fünften SUBARU Legacy in Folge - in der Tat ein sehr robustes und zuverlässiges Modell, es hat nur einmal (mit einem der 5 Modelle 1990 einen Totalausfall des Automatik-Getriebes gegeben, dessen Reparatur bei dem 3,5 Jahre alten Fahrzeug und 75000 km immerhin zur Hälfte von SUBARU bezahlt wurde - wo gibt es sonst noch solche Kulanz? Probleme mit der Zuverlässigkeit hat mein Outback, der nun 30000 km gelaufen ist, jedenfalls nicht. Außer dem alten 90'er Erlebnis mit Verlust des Getriebes (Schrauben hatten das Getriebegehäuse bei 190 km/h verlassen...., der Wagen fuhr aber noch!!) sind mir noch nie unvorhergesehene ...  weiterlesen

Eines der letzten großen Fahrerautos die ich kenne. Reingesetzt und los geht's. Ich mein, nicht viele fordern den Gasfuß dermaßen unverblümt heraus. Mit dem großen Kombi ist man immer flott unterwegs, gut kontrollierbar, zugegeben, aber manchmal auch zu schnell. Einfach weil's Laune macht und weil der Outback es eben permanent von dir fordert. Das fängt schon mit dem heiser sonoren Brummen des Boxermotors an, dem man seine 150PS akkustisch sofort abnimmt. Leise ist das nicht wirklich und auf langen Strecken geht das schon mal ziemlich auf's Gemüt. Aber für einen schnellen Sprint, eine kurze Sonderprüfung oder den flotten Ritt über kurvenreiche Landstraßen ist ...  weiterlesen