Subaru Impreza 2.0 Turbo Stufenheck

Kurzbeschreibung:Marke: Subaru

Neuester Testbericht: ... mehr stecken muss als einfach nur eine weitere kompakte Japan-Limousine. Unter der Leichtmetall-Motorhaube erzeugt ein per ... mehr

... Turbolader zwangsbeatmeter Zweiliter-Vierzylinder - subarutypisch ein Boxer - bei Bedarf 218 PS und ein maximales Drehmoment von 292 Nm bei schon 3600/min (Vorgänger 290 Nm bei 4000/min). Ein neu abgestimmter Turbolader, dem ein dritter Katalysator vorgeschaltet ist, und ein um elf Prozent vergrößerter Ladeluftkühler sorgen für gleichmäßige Leistungsentfaltung und spontanes Ansprechen ohne spürbares Turboloch. Diese bullige Charakteristik gestaltet den Umgang mit dem in allen Lebenslagen kultiviert und vibrati...mehr

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Preisvergleich zu Subaru Impreza 2.0 Turbo Stufenheck



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Testberichte zu Subaru Impreza 2.0 Turbo Stufe ...

Subaru Impreza 2.0 Turbo Stufenheck: Subaru Impreza 2.0 WRX - 218 PS für unsereins... (393 Wörter)
von - geschrieben am 31.01.01, geändert am 31.01.01 (Sehr hilfreich, 2014 Lesungen)
Bewertung:

Beflügelt vom dreimaligen Titel-Gewinn in der WRC-Rallye-Weltmeisterschaft, geht die neue Generation des kompakten Turbo-Allradlers Subaru Impreza mit dem Kürzel WRX und einem Zweiliter-Boxermotor mit 218 PS an den Start. Übersichtliches Cockpit und guter Qualitätseindruck Kein ausladendes Flügelwerk auf dem Heckdeckel verrät, dass es sich bei der unscheinbaren Kompaktlimousine um den zivilen Ableger eines Rallye-Autos handelt. Erst wer dem WRX ins Gesicht schaut, erkennt, dass hinter der martialischen Front mit den zahlreichen vergitterten Lufteinlässen und den vier großen Rundscheinwerfern mehr stecken muss als einfach nur eine weitere kompakte ... weiterlesen

WOW (296 Wörter)
von - geschrieben am 02.08.00, geändert am 02.08.00 (Hilfreich, 463 Lesungen)
Bewertung:

Also ehrlich, ein wenig mitleidig habe ich ja schon gelächelt, als mein Schwiegervater sich gerade DIESES Auto kaufte, nach langen Vergleichen mit Audi TT, Z3 und SLK. Mein Gott, wie kann man nur ... Und da stand er dann, leicht modifiziert, den Riesenspoiler am Heck ersetzt durch einen normalen, was laut Subaru Deutschland erlaubt ist und vom TÜV akzeptiert wird. Von hinten nun also ein relativer Biedermann, von vorn ein Krawallmacher. Nur, daß im Gegensatz zu den meisten anderen Wagen, die so aussehen, selbst die Hutzen ihren Sinn haben... Nun, meine Neugier ließ mich nicht in Ruhe, und so mußte ich ihn irgendwann selbst fahren. Die Sitze: eng, aber ... weiterlesen

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