Im Sommer 2002 hatte mich meine Frau überzeugt, daß wir ein 2. Auto bräuchten. Doch nun war die Qual der Wahl. Bei der Auswahl des 2.-Wagens sollten Punkte wie günstiger Verbrauch, günstige Versicherung und Steuer, etc. berücksichtigt werden.

Wir haben uns dann verschiedene Kleinwagen (z. B. Polo, etc.) angeschaut und sind immer wieder zu der Erkenntniss gekommen, daß die Kleinwagen entweder schon viele Kilometer gelaufen waren, oder aber recht alt waren. Irgendwann sind wir dann auf den Smart gekommen. Als der Smart 1997 auf den Markt gekommen ist, war ich alles andere als ein Fan von der kleinen Kugel. Doch der Smart erfüllte einfach alle Punkte für den idealen Zweitwagen für uns.

Im Internet habe ich dann einem gebrauchten Smart geschaut und den einen oder anderen auch angeschaut bzw. eine Probefahrt gemacht. Leider sind die Autos gebraucht recht teuer, da die Nachfrage scheinbar recht groß ist. Letztendlich habe ich dann doch einen gefunden wo ich das Preis/Leistungsverhältnis für angemessen gehalten habe. Hier nun die Eckdaten:

Technische Daten:
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Baujahr: 1998
Kilometer beim Kauf (August 2002): 14.600
aktueller Kilometerstand (Mai 2003): 26.800
Modell: Smart Pulse
Leistung: 55 PS
Verbrauch: zwischen 4,5 und 5,5 Liter auf 100 km

Fahrverhalten:
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Der Smart fährt sich wie ein GoKart. Er ist wendig und man findet einfach überall einen Parkplatz (Platz ist in der kleinsten Lücke). Die Automatik (SoftTouch) ist etwas gewöhnungsbedürftig, da sie teilweise doch recht lange Schaltpausen hat. An dieses Verhalten gewöhnt man sich jedoch recht schnell. Das Fahrwerk ist recht straff abgestimmt, so daß einen der Smart jederzeit über den aktuellen Straßenzustand informiert. Was mich überraschte war, daß der Smart einen doch recht guten Durchzug hat und man selbst bei flotter Autobahnfahrt (max. 140 km/h) nie ein unsicheres Gefühl hat.

Fahrverhalten im Winter:
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Im Winter ist der Smart schon eine eigene
Klasse. Gott sei Dank ist Trust Plus (eine Art Antischlupfregelung) integriert. Durch den Heckantrieb kann es vorkommen, daß das Heck des Kleinen bei Schnee oder Eis etwas nach links oder rechts ausbricht. Dies ist aufgrund des kurzen Radstandes nicht unbedingt ungefährlich, aber durchaus kontrollierbar.

Karosserie:
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Das Konzept mit den Bodypanels (tauschbare Farben) finde ich einfach nur genial. Die Panels sind aus Kunststoff und sind eigentlich unverwüstlich. Bei den Farben gelb, schwarz und weiß sind die Teile kompl. aus gefärbtem Kunststoff gemacht. D. h., daß ein kleiner Kratzer nichts macht.

Sitzposition:
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Die Sitposition auf der Fahrerseite finde ich absolut OK. Trotz meiner Größe (1,86 m) finde ich jederzeit ausreichend Platz. Lediglich auf der Beifahrerseite finde ich die Beinfreiheit nicht so ideal. Grund hierfür ist, daß die Batterie im Fußraum untergebracht ist, und somit auch den Fußraum verkleinert. Der Beifahrersitz hat noch die Besonderheit, daß sich die Lehne nicht verstellen läßt. Es gibt lediglich die Möglichkeit die Lehne des Beifahrersitzes kompl. umzulegen um evtl. größere Gegenstände transportieren zu können.

Kofferraum:
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Es ist eigentlich unglaublich, doch in den Kofferraum des Smart passen tatsächlich 6 Kisten Mineralwasser hinein. Man muß zwar etwas tricksen, doch es geht. Sonst reicht der Kofferraum für meine Bedürfnisse vollkommen aus.

Sicherheit:
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Was das Thema Sicherheit betrifft, so hat der Smart selbstverständlich 2 Airbags, ABS als auch Trust Plus. Außerdem finde ich, daß die Fahrgastzelle einen sehr soliden Eindruck hinterläßt und ich die bisher gelesenen Berichte bzgl. Aufprallschutz durchaus verstehen kann. Sicherlich muß man sich im klaren sein, daß ein Smart nicht den Insassenschutz eines z. B. "Mercedes S-Klasse" bieten ka
nn. Trotzdem denke ich mir, daß er in dem normalerweis eingesetzten Umfeld (Stadtverkehr, Kurzstrecken) einen sehr guten Schutz bietet.

Fazit:
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Ich würde mir sofort wieder einen Smart kaufen.