Ich habe meinen Freundeskreis gespalten! Und das nur, weil ich mit einem SMART unterwegs war. SMART-Hasser gegen SMART-Freunde in meinem Freundeskreis! Oje, oje, und ich stehe genau dazwischen!

Und meine Meinung (*** Sterne) steht nicht nur deswegen zwischen gut und böse. Doch lest selbst:

Die Außenansicht:
Chic sieht er ja irgendwie schon aus. Klar, ein bißchen kurz, aber so ist auch das Konzept von MCC. Ein vollwertiger Zweisitzer soll es sein, mit allem drum und dran. Die Karosserie wirkt sehr gut verarbeitet, die Sicherheitszelle glänzt silbern - woran man erkennt, daß ich einen SMART & passion fahre, die höchste Ausstattungsvariante der Reihe. Hinten steht dazu noch cdi, also bin ich mit einem Diesel unterwegs. Ich habe ein Glasdach (Volldach geht natürlich auch), Wärmeschutzverglasung in grün, silberne Außenspiegel und Kühlermaske, einen Frontspoiler (den hat nur der cdi!). Die Bereifung ist serienmäßig: vorne 135/70 R15, hinten 175/55 R15, das alles mit den Leichtmetallrädern "starline", die meiner Meinung nach sch**** aussehen. Man kann aber ohne Probleme mit dem Händler reden und ein paar hübschere aussuchen!
Mein Wagen ist ansonsten außen in einem etwas helleren und matten Silberton gehalten, der gut mit der Farbe der Sicherheitszelle harmoniert.
(bis auf stream green sind in der passion-Variante alle bisherigen Farben möglich!)
Der Wagen besitzt neben den zu den Standardmodellen leicht veränderten Frontscheinwerfern auch Nebelscheinwerfer und Heckleuchten in Bicolor Rot/Weiss/Rot.

Die Innenansicht- und Ausstattung:
Die Türen sind extrem großzügig geschnitten, man hat auch bei mehr Körperlänge überhaupt keine Probleme - die hat man dafür bei kleinen Parklücken, d.h. wenn links und rechts wenig Platz ist, denn große Türen benötigen nun mal auch viel Platz! Da bringt auch die Kürze des Wagens nichts, wenn die Breite zu breit ist! Sitz man dann aber einmal, fällt dem Sitzenden direkt die erhöhte Posit
ion auf. Die große Frontscheibe und die ebenfalls sehr großen Seitenfenster ermöglichen gute Sicht nach allen Seiten. Das Rückfenster ist zwar verhältnismäßig klein, da man aber nur einen halben Meter entfernt vom Ende des Autos sitzt, ist auch die Sicht nach hinten kein Problem. Der Beifahrersitz läßt sich komplett umlegen.
Die Innenfarbe ist bei mir bungee gray, aber man kann im Grunde alles wählen, MCC will ja schließlich verkaufen, man muß nur den Verkäufer bequatschen.
Die Sitze sind sehr bequem, bieten guten Seitenhalt, sind aber nicht höhenverstellbar. Ähnliches gilt für das Lenkrad, welches sehr griffig ist, aber weder Längen- noch Höhenverstellbar. Die Geschwindigkeitsskala erinnert an die guten alten Enten, nur ein wenig moderner. Der Bordcomputer (Tankinhalt, KM-Anzeiger, Verbrauch, Ganganzeige mit Schaltempfehlung, etc.) befindet sich direkt unterhalb der Geschwindigkeitsanzeige und ist sehr gut ablesbar. Problematisch liegt der Knopf zum Umschalten der einzelnen Anzeigen, nämlich oberhalb des Armaturenbretts, so daß man sich während der Fahrt nach vorne beugen muss und den Knopf auch erstmal sucht.
Neben den Standardanzeigen verfügt mein cdi-SMART über eine Cockpit-Uhr und einen Drehzahlmesser. Aufgrund der digitalen Schaltempfehlung ist der Drehzahlmesser nicht nötig, ebensowenig wie die Uhr. Im Grunde, so meinte der Verkäufer, sind die beiden kugeligen Anzeigen nur ein Hommage an SWATCH. Kostet auch extra, nämlich 159,- DM für die Uhr und 189,- DM für den Drehzahlmesser. Der Sicherheitsschalter zur Innenraumverriegelung (der sogenannte Panikschalter) ist serienmäßig.
Ansonsten hat SMART ein gutes Radio eingebaut, die Standardvariante des Musiksystems reicht vollständig aus, die 228,- DM für das Soundpaket kann man sich sparen, das Radio selber kostet nicht billige 450,- DM, fast jedes andere Radio paßt aber auch in den Wagen. Mit Kassettensystem legt man nochmal einen Hunderter drauf, der CD-Wechsler kostet 725,- DM und das Navigations
ystem für den Großstadtjungel 3300,- DM.
Was meinem Freundeskreis auffiel, war die Gangschaltung. Der SMART verfügt serienmäßig über eine Softtip-Schaltung. Das ist ein automatisiertes, sequenzielles 6-Gang-Schaltgetriebe, welches den Spaßfaktor extrem erhöht: nur hochdrücken und man schaltet hoch, dasselbe für runterschalten. Muß man anhalten, schaltet das Getriebe von selbst in den ersten Gang. Die Ausstattungsvariante passion hat zusäztlich noch ein automatisches Schaltprogramm, was ich keinem empfehlen kann. Es schaltet extrem früh, was zwar den Verbrauch senkt, aber den Durchzug, die Agilität, eigentlich sämtlichen Fahrspaß tötet. Die 525,- DM kann man sich sparen, falls man keinen passion-SMART fährt (fahren will). Schalten ohne vom Gas zu müssen ist viel viel viel besser!
Ansonsten verfügt mein cdi-SMART über einen Sonnenschutz für das Glasdach (nicht empfehlenswert, da der Sonnenschutz nur 1/3 des Daches abdeckt. Es wird tierisch warm im Wagen. Da ist es gut, wenn man eine Klimaanlage hat. Leider ist sie nicht allzu gut zu regeln, es kann schön kalt im Auto werden. Dazu kostet sie 1200,- DM.
Fahrer- und Beifahrerairbag sind serienmäßig, Seitenairbags kosten 450,- DM, elektrische Außenspiegel 350,- DM, dafür sind die Fensterheber serienmäßig elektrisch. Eine Sitzheizung schlägt mit 475,- DM zu Buche.
Damit ist die Ausstattung fast komplett, man kann sich noch bestimmte Kleinteile bestellen, wie etwa Gepäcknetz bzw. -abdeckung, Ablagenetze, Lederlenkrad bzw. -schaltknauf (im passion alles serienmäßig).
Insgesamt ist die Ausstattung durchschnittlich, ebenso die Preise für Extrawünsche.

Der Motor und der Rest:
Ja, wo isser denn überhaupt. Falls man versucht, vorne den Motir zu finden, kann man höchstens ein Bodypanel in den Händen halten. Der süße, kleine common-rail-Diesel sitzt im oder besser unter dem Kofferraum. Hat man diesen mittels der Fernsteuerung geöffnet und die Abdeckung entfernt, bietet sich einem ein interessanter
Einblick. Viel machen kann man hier aber nicht. Außer Ölkontrolle und Wasser nachfüllen. Dafür ist die Abdeckung etwas hackelig, Ungeduld führt beim Verschließen zu keinem Erfolg.
Der cdi-SMART wird von einem 30 kw Motor angetrieben. Diese 41 PS sind wirklich völlig ausreichend. Sie erlauben eine sehr zügige Fahrtweise, Überholvorgänge sind kein Problem. Im Gegensatz zu den Benzinern verbraucht der cdi wirklich wenig. Ich selbst lande trotz eines agilen Fahrstils bei 3,6 - 4,1 Litern auf 100 km, wenn gleich MCC 3,4 im Drittelmix angibt. Im Vergleich zu den Benzinern (4,9 Liter /100 km) ist das o.k. Der Diesel erfüllt die Euro 3 - Norm und ist bis 31.12.2004 steuerbefreit.
Immerhin 135 km/h leistet der kleine SMART, wobei diese Geschwindigkeit locker übertroffen werden könnte, hätte man den SMART nicht aus Sicherheitsgründen elektronisch abgeriegelt. Die Bremsen (eine Zweikreis-Bremsanlage) packen auch nach kurzer Fahrzeit schon gut zu, der Wagen wirkt sehr stabil. Einzig bei Bodenwellen hat man das Gefühl zu hüpfen, was an dem kurzen Radstand liegt. Die Servolenkung vermittelt guten Fahrbahnkontakt. Die Gurte sind höhenverstellbar, die Zentralverriegelung funktioniert auch mit der serienmäßigen Fernbedienung etc.

Ein Wort noch zu Kindern: Kindersitze können auch eingebaut werden. Der Airbag wird durch den Kindersitz automatisch ausgeschaltet (technische Einzelheiten weiß ich auch nicht), wodurch dem "Vergessen" vorgebeugt wird.

Der Kofferraum:
Klein ist er ja wirklich. Zehn Zentimeter mehr wären nicht schlecht, denn so manchen Korb kann man nur unterbringen, wenn man ihn gut quetscht. Die vier Wasserkästen bringt man zwar wirklich unter, aber für den Großeinkauf taugt der SMART überhaupt nicht.

Fazit:
Sicherheitsmäßig überzeugt der SMART. Natürlich ist ein Golf oder ein dicker Benz besser, aber im Vergleich zu den Konkurrenten in der Kleinwagenklasse (Cuore, Seicento, etc.) liegt der SMART deutlich vorne. Die Fah
rleistungen sind auch ansprechend, aber die Ausstattung ist nur durchschnittlich. Dazu kommt der insgesamt zu hohe Preis: für die 22.330,- DM, die der SMART in der cdi-passion-Variante kostet, bekommt man einen guten Viersitzer mit mehr Kofferraum, besseren Fahrleistungen und einen ungespaltenen Freundeskreis. Aber eben keinen Hingucker wie den SMART.