Heute möchte ich mal ein wenig von unserem noch vorhandenen Erstfahrzeug berichten. Leider gibt es keine Kategorie für den Kombi Benziner. Daher nutze ich diese vorhandene Kategorie.

Ich möchte jetzt nicht mit der über 100 jährigen Geschichte von Skoda oder der 1993 erfolgten Übernahme durch den VW Konzern langweilen, sondern direkt zum wesentlichen Thema kommen:

Es handelt sich um einen Skoda Octavia Combi 1,6 MPI. MPI steht für Multi Point Injection.
Das Fahrzeug verfügt über einen 75kw / 102 PS Benzinmotor .

Technische Daten:

Kraftstoffverbrauch:
7,0 l/100 km (kombiniert)
10,0 l/100 km (innerorts)
6,0 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen: 173 g/km  (kombiniert)
Schlüsselnummer: 8004/403
Hubraum: 1595 cm³
Zylinder: 4
Gänge: 5
Sitzplätze: 5
Leergewicht: 1345 kg
Schadstoffklasse: Euro 4
Feinstaubplakette: 4 (Grün)



Diese Daten stammen aus den damaligen Kaufunterlagen und können sowohl über www.Skoda.de oder www.dat.de nachgelesen werden. Ebenso sind diese auch im Leitfaden über Kraftstoffverbrauch und CO2 Emission abgedruckt, der in Autohäusern ausliegt.

Die folgenden Daten stammen von www. Skoda.de

Radstand 2545mm
Länge 4569mm
Breite 1769mm
Höhe 1450-1490mm
Höchstgeschwindigkeit 188 km/h
0-100 km/h 12,4s
Antrieb Front
Tankvolumen 55 Liter
Zuladung 585 kg
Ladevolumen 580 - 1620 Liter
Drehmoment 148 Nm

Serviceintervall: maximal 30000km oder 24 Monate
Garantie 2 Jahre, 3 Jahre auf Lack und 12 Jahre gegen Durchrostung

Soviel erst mal zu den reinen Fahrzeugdaten

Den Wagen haben wir 2006 als Neufahrzeug übernommen. Damaliger Neupreis 21500 Euro. Zwischenzeitlich
hat der Wagen 45000 km runter.

Austattungsvariante Ambiente
- Climatic
-el. Fensterheber vorn.
-el.Spiegel
-Colorverglasung
-geteilte Rücksitzbank
-Laderaumabdeckung
-CD Radio ( damals noch nicht MP3 fähig )
-Isofix hinten
-Höheneinstellbare Sitze
-Hoheneinstellbares Lenkrad
-gekühltes Handschuhfach
-Mittelarmlehne
-abschaltbarer Beifahrerairbag
-Nebelscheinwerfer
-Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung
-Bordcomputer

Unsere Zusatzausstattung
-Sitzheizung vorn
-Reifendruckkontrolle
-Dachreling
-doppelter Ladeboden

serienmäßige Sicherheitsausstattung: ESP, Frontairbags, Seitenairbags vorn, Kopfairbags vorn, ABS,Bremsassistent, und so weiter.

Kaufmotive

Gesucht wurde ein Kombi in den ein Kinderwagen paßt und der preislich in die Welt paßt. VW hatte zu dem Zeitpunkt noch den
Golf Variant auf Golf IV Basis im Programm. Ein VW Passat schied preislich aus und der Skoda Fabia war uns zu klein.
Andere Marken kamen nicht in Frage. So war die Entscheidung recht schnell und einfach zugunsten des 2005 erschienenen
Skoda Octavia Combi gefallen.

Motorisierung

Aufgrund der jährlichen Fahrleistung kam hier nur ein Benziner in Frage . Die Versicherungseinstufung 13 / 14 / 19 ( Haftpflicht / Vollkasko / Teilkasko)
und die jährliche Steuer von etwas über 80 Euro, sowie der deutlich günstigere Anschaffungspreis gegenüber einem Diesel überzeugten uns
letztendlich. Zu den tatsächlichen Verbrauchswerten komme ich noch.
Die Problematik mit den Partikelfiltern bei Dieselfahrzeugen im Kurzstrecken- und Stadtverkehr konnten wir mit dem Benziner umgehen.

Zum Fahrzeug

Der Skoda Octavia Combi liegt sehr schön und satt auf der Straße. Das serienmäßige ESP muß nur sehr selten eingreifen, was für eine sehr
gute Abstimmung des Fahrwerkes spricht. Er lenkt sich leicht und doch nicht spielerisch. Mit seinen 102 PS ist er nicht übermäßig, aber doch
ausreichend motorisiert. Die serienmäßige Einparkhilfe hat so manchen eigenen und fremden Schaden verhindert. Etwas engere Lücken
kann man souverän ansteuern und den Wagen problemlos einparken. Neben der akustischen Warnung erhält man im Radiodisplay den Abstand
in Balken angezeigt. Bei ca. 25 cm Abstand mahnt ein Dauerton zum Bremsen.
Die Climatic genannte Klimaanlage arbeitet effektiv, auch wenn wir diese nur selten Nutzen. Auch die hinteren Mitfahrer müssen nicht frieren oder
schwitzen. Der Octavia verfügt über Ausströmer zwischen den Vordersitzen für die Hintensitzenden.
Als sehr gut möchten wir das Licht des Fahrzeuges bezeichnen. Es ist uns zwar nie passiert, sollte jedoch doch mal eine Glühbirne ausfallen, so kann
man den kompletten Scheinwerfer herausnehmen, ohne sich die Finger im Motorraum zu brechen, und kann die Birnen am ausgebauten Scheinwerfer
ersetzen. Unser doppelter Ladeboden war eine gute Investition, da man nur so einen ebenen Ladeboden bei umgeklappter Rücksitzbank erhält. Außerdem
muß ich nichts über die Ladekante lupfen. Im darunter entstandenen Fach hat sich allerdings inzwischen so einiges an zusätzlichem Ballast angesammelt.
Der Wagen ist angenehm übersichtlich. Der zur Verfügung stehende Stauraum reicht für eine 3 oder 4 Köpfige Familie problemlos. Mit umgeklappter Rücksitzbank
wird er zu einem echten Lademeister.

Fahrleistung und Verbrauch

Also - ein Rennwagen ist es nicht. Um flott im Verkehr mitzuschwimmen reicht es allemal. Bis Tempo 160 zieht er gut durch, bis 180 macht er auch wunderbar mit,
bis Tempo 210 laut Tacho braucht er dann doch eine ebene Strecke und reichlich freie Bahn. Alle Werte sind vom Tacho abgelesen, Abweichungen zur tatsächlichen
Geschwindigkeit nicht ausgeschlossen. Bis 130 km/h hält sich der Motor akustisch zurück, zwischen 130 und 150km/h dröhnt der Motor. Über 150 km/h treten die
Motorgeräusche hinter die Windgeräusche zurück und das ganze bleibt erträglich.
Unsere Verbrauchserfahrungen decken sich mit den Herstellerangaben nicht. In der Stadt bewegen wir uns zwischen 7 und 8 Litern, über Land sind es zwischen
6 und 7 Litern. Auf der Autobahn bis Tempo 120 ca. 6,5 Liter, bis 140 ca. 7,8 Liter und Tempo 160 ca. 8,5 und bis Tempo Maximum zwischen 9,5 und 11 Litern.
Im Durchschnitt haben wir uns immer zwischen 7 und 8 Litern bewegt
Immer das gute Super. Angeblich verträgt er auch Normalbenzin, dann geht aber der Verbrauch nach oben.
Festgestellt haben wir noch einen Verbrauchsunterschied zwischen Marken - und Billigtankstellen. Dieser betrug bis zu 1 Liter auf 100 km. Also lohnen die
2 Cent Preisunterschied auch nicht !

Erfahrungen
Der Octi hat eigentlich immer funktioniert. Liegen ist er nie geblieben. Und doch gibt es ein paar Kleinigkeiten, die uns aufgefallen sind. Im Winter
knarzt es beim Überfahren von Bodenwellen. Könnten die Lagen der Stabilisatoren sein. Leider konnten wir den Mangel nie vorführen, bei Probefahrten
war er nicht zu sehen. Die Kupplung macht bei kalten Außentemperaturen Mucken und schließt nicht sauber, da hoppelt man los, wie ein Fahranfänger.
Die Drehzahl schwankt leicht. Alles natürlich erst mit Ablauf der Garantie .
Unsere Inspektion hat unsere Haushaltskasse mit 220 Euro belastet. Dieser Wert paßt in die Welt. Öl mussten wir nachdem die Ölkontroll Leuchte gelb
leuchtete genau 1 x nachfüllen. 0,5 Liter halte ich für einen super Wert auf 45000 km. Andere müssen da deutlich mehr nachfüllen

Meinung
Da er uns nie im Stich gelassen hat und bis auf die paar kleinen Macken wirklich einwandfrei funktioniert, sind wir vom Octavia noch immer überzeugt.
Die Langstreckentauglichkeit wird lediglich durch das Geräuschniveau etwas getrübt. Die Sitze sind hervorragend und ermöglichen ermüdungs- und schmerzfreie
Fahrten. Das Lenk- und Bremsverhalten gibt einem ein gutes Gefühl von Sicherheit. Nach mittlerweile 3 Jahren Einsatz beginnt er hier und da zu knarzen. Auch
unser Sohn hat seine Spuren im Fahrzeug hinterlassen. Die Sitzpolster sind noch in Ordnung, zeigen aber optische Gebrauchsspuren.
Wir fahren noch mit dem ersten Reifensatz. Sowohl Sommerreifen wie auch die Winterreifen haben noch ein Restprofil von 5 mm. Mit einem Diesel hätten wir das
vermutlich nicht geschafft.

Wenn wir heute ein Fahrzeug kaufen müßten, wäre es vermutlich wieder ein Octavia. Natürlich würden wir uns auch den VW Golf Variant und den neuen
Skoda Fabia Combi anschauen. Preis und Leistung würden uns wieder zu einem Octavia Combi, dann mit dem neuen 1,4 Liter Benziner führen.

Danke fürs Lesen, Kommentieren und Bewerten.