Seit fast 2 Jahren fahre ich nun einen Skoda Superb 1.9 TDI Elegance - und bin nach wie vor begeistert.


Zuverlässigkeit:
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Ich habe jetzt ca. 35.000 km zurückgelegt - und bisher ist kein Problem aufgetreten - der Wagen läuft abselut zuverlässig.


Fahreigenschaften:
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Klar, der Superb ist kein Sportwagen - manche würden sicher sagen, er sei langweilig zu fahren.
Aber: Wer komfortabel Reisen will, wird mit super Fahreigenschaften verwöhnt.
Der Skoda Superb liegt - bedingt durch den hohen Radabstand - super auf der Straße und ist einfach zu handhaben.
Auch bei einer Fahrt über einen verschneiten Alpen-Pass im tiefsten Winter hatte ich keine Probleme.

"Mein" Motor (1.9 TDI, 130 PS) ist natürlich im vergleich zu größe und Gewicht des Autos nicht das Super-Kraftpaket - aber zum "normalen" Fahren völlig ausreichend.
Bis ca. 150 km/h gleited man sehr ruhig und entspannt über die Straße - kein Vergleich zu den meisten Mittelklasse-Wagen im ähnlichen Preisbereich.
Bei höheren Geschwindigkeiten wirds dann langsam etwas lauter..
Der Motor "nagelt" bei Belastung teilweise etwas - ist aber im großen und ganzen relativ angenehm.

Die Beschleunigung ist OK. Wie bereits gesagt: Der Superb ist kein Sportwagen - aber der Motor ist durchaus ausreichend.
Wer mehr Motor-Leistung haben will, sollte sich mal den 6-Zylinder anschauen.
Durch den Turbo-Diesel hat man bis ca. 160 km/h eine gute Beschleunigung, danach wird es langsam zäh.
Aber: Auch Tempo 200 erreicht man ohne Probleme.
Wie weit der Superb mit "Anlauf" noch kommt, habe ich nicht ausprobiert - laut Fahrzeugschein ist die höchstgeschwindigkeit 206 km/h - aber ich denke, man könnte mit Anlauf auch noch mehr erreichen...


Vorteile des Skoda Superb:
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Größter Vorteil ist das große Platzangebot und das unschlagbare Preis-Leistungsverhältnis.

* Platzangebot:
Der Skoda Superb ist ein verlängerter Passat - was man auch deutlich merkt.
Sobald hinterm Steuer als auch im Fond hat man genügen Platz.
Selbst wenn ich (1,90) den Fahrersitz nach hinten schieben, kann man hinter mir noch bequem sitzen!
Auch sonst war der Superb eines der wenigen Autos, in dem ich mich nicht "bedrängt" befühlt habe.

* Spritverbrauch:
Ein großer Vorteil ist der moderate Spritverbauch:
Obwohl der Wagen ja nicht gerade ein Leichtgewicht ist (ca. 1.5 Tonnen) und auch nicht gerade ein Kleinwagen ist, ist der Spritverbrauch moderat:
Ich bin jetzt bei einem Schnitt von knapp unter 6 Liter auf 100 km (Ermittelt über die Tankquittungen - keine Angabe vom Bordcomputer!)
Und das, obwohl ich auch nicht immer langsam fahre...
Selbst bei einer "schnell-fahrt" über die Autonbahn (je nach Verkehrsdichte bis zu 200 km/h, Durchschnitt 160 km/h) hatte ich einen Verbrauch von "nur" ca. 8 Litern / 100 km.
Mit einer Tank-Landung (62 Liter) komme ich ca. 1000 km weit - ohne den Tank total leer zu fahren!

* Solardach:
Ein nettes extra (allerdings gegen Aufpreis) ist das Solardach:
Im Schiebedach sind Solarzellen eingebaut, die, wenn die Sonne auf das Auto scheint, Strom erzeugen und KONTINUIERLICH die Lüftung im Stand weiter laufen lassen.
Klar, das wirkt keine Wunder - das Auto wird natürlich trotzdem warm.
Aber: Es ist ca. 20 Grad kälter als bei einem "normalen" Autos - und somit schafft es die Klimaanlage wesentlich eher, eine angenehme Temperatur herzustellen als normalerweise.

* Komfortöffnung:
Noch ein nettes Extra:
Wenn man länger auf die "Auf" Taste der Zentralverriegelung drückt, fahren die Fenster runter - so kann man also schon mal vor dem Einsteigen lüften.

* Ausstattung:
In der "Elegance" Version sind fast alle Extras, die man sonst teuer einzeln zukaufen muß, bereits mit drin (z.B. Xenon-Licht, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Leder-Ausstattung, Elektronisch verstellbare Sitze mit Speicher-Funktion, Tempomat, Multifunktionslenkrad, Navi, CD-Wechsler, Einparkhilfe, Regensensor, Einstiegs-Beleuchtung, Alu-Felgen, Sitzheizung, Board-Computer, ESP, Nebelscheinwerfer..)

* Preis/Leistungs-Verhältnis:
Das Preis/Leistungsverhältnis ist Unschlagbar.
Will man einen entsprechen VW Passat (oder gar BMW 5er, Audio A6 etc.) haben, zahlt man locker 10.000 EUR mehr.
Insbesondere die "Kleinigkeiten", die man bei BMW und Audi alle einzeln bezahlen muß, machen hier einen großen Unterschied aus!

* Lange Service-Intervalle:
Service erfolgt variablen je nach Fahrweise (Anzeige im Bord-Computer)
Bei mir war die 1. Inspektion nach ca. 32.000 km und 1 1/2 Jahren fällig...

Nachteile:
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* Manchmal Probleme mit Zubehör:
Eigentlich ist es ja schön, ein Auto zu fahren, das nicht jeder hat.
Wenn es aber um Zubehör geht (z.B. Dachgepäckträger), hat man es manchmal nicht einfach - da einfach das Auto zu unbekannt ist.

* Mäßiges Audio-System:
Keine Wiedergabe von MP3-CDs, keine Anzeige von CD-Text, keine direkte Integration von I-POD o.ä.

* "Unmodernes" Design:
Das kann man positiv oder negatic sehen:
Man kann sagen er ist zeitlos schön - oder aber auch unmodern - je nachdem.
Skoda hält sich hier mit "modischen Anpassung" sehr zurück.

* Veraltetes Navi:
Der Skoda Superb wird mit einem - aus heutiger Sicht - völlig veraltetetem Navi ausgeliefert (entspricht dem VW MFD).
Klar, das Navi erfüllt seine Hauptaufgabe (Bring mich von A nach B), aber manche Sachen nerven doch:

- Keine Ansage von Straßennahmen

- KEINE POSTLEITZAHLEN-Eingabe:
Das größte Problem ist, das man nur den Städtenamen - aber nicht die Postleitzahl des Ziels - eingeben kann. Die PLZ wird auch nicht angezeigt!
Bei kleineren Städen, die mehrfach in Deutschland vorkommen, wird das dann zu einem Ratespiel:
Das Navi zeigt bei "mehrdeutigen" Städenamen (wie z.B. Neustadt) dann alle Neustädte in Deutschland ergänzt mit dem Kreisnamen an - hier kann man also leicht in die falsche Stadt navigieren..

- Nur CDs: Es liegt nur eine Deutschland-CD bei.
Will man ins Ausland, muß man weitere Karten-CDs teuer nachkaufen - und wechseln.
Länderübergreifende Navigation ist nur mit einer "Major Roads of Europe" CD möglich, die aber nur die Hauptstraßen enthält.
Hier vermißt man doch sehr eine Europa-DVD, wie bei modernen Navis.

- Keine Audio-CD Wiedergabe:
Das Navi kann nur die Navi-CD lesen - und keine Audio-CDs wiedergeben.
Zum Musik-höhren braucht man also zwingend einen CD-Wechsler - der auch noch im Kofferraum ist, so daß man nicht "mal eben schnell" wechseln kann.

- Umständliche Eingabe:
Alle Orts- und Straßennamen müssen über einen Drehknopf eingegeben werden - hier vermisst man schnell einen toutch-screen

- Keine 3D-Ansicht

- Keine Adress-Verwaltung (nur eine einfach Top-10 und eine Komplett-Adress-Liste)

- Keine Sychronisationsmöglichkeit mit Handy oder PC

- Kein "Take me Home" Knopf

- Keine direkte Zieltasten
(Ziele müssen immer über ein verschachteltes Menü ausgewählt werden)

- Relativ lange Routen-Berechnung

- Mäßige Karten-Darstellung

- Navi ist etwas tief angeordnet, so daß man, wenn man auf Navi schaut die Straße nicht mehr im Blick hat.
Allerdings hat man im Amaturen-Brett noch ein kleines Display, das die nächste Aktion als Icon anzeigt, so daß man normalerweise nicht aufs Navi schauen muß

* "Eine Generation" hinterher:
Der Skoda "hinkt" eine Generation hinterher (d.h. er basiert auf der "alten" Passat-Platform).
Dies merk man besonders beim Navi und beim Radio, aber auch z.B. am fehlendem Licht-Assistent oder anderem fehlendem "neuem" Spielkram.
Dafür bekommt man aber ein "zeitlosen" Design und eine erprobte Technik.
ICH zumindest hatte noch keinerlei Elektronik-Probleme (im Gegensatz zu einem Bekannten, der einen neuen BMW hat)