..so das Ergebnis des Vergleichstests in der Autobild. Der Test bezog sich auf die Limousine, kann aber auch auf den Kombi übertragen werden. Seit einem halben Jahr sind wir jetzt mit dem Fabia Elegance 1.4i/ 100 PS unterwegs.
Die Ausstattung: Alles, was man braucht, viel mehr, was man nicht braucht, das Autofahren aber angenehmer macht und man nicht mehr missen möchte, wenn man es kennengelernt hat. Klimaanlage, Bordcomputer, elektrisch verstellbare Aussenspiegel, Sitzheizung, geteilt umklappbare Rücksitzbank,4 Kopfstützen, allerdings nur 4 Dreipunktgurte, 4 Airbags, getönte Scheiben, viele Ablagemöglichkeiten und und und. Weitere Einzelheiten und technische Daten gibts bei www.skoda.de
Die Verarbeitung ist sehr ordentlich, nichts was klappert oder wackelt, eben typisch VW-Konzernstandard. Als zu teuer empfinde ich die von Skoda angebotenene Radios, hier würde ich fürs halbe Geld woanders ein Radio kaufen.
Nur als großzügig kann man das Platzangebot für ein knapp-über-4m Auto bezeichnen. Auch wenn ich (1,85m groß) hinten sitze, hinter der von mir vorne vorgenommenen Sitzeinstellung, gibts bei 400 km Ausflügen kein Platzproblem, es reicht für die Füße, für die kniee und auch nach oben ist genug Platz. Für den Fahrer erleichternd kommt das verstellbare Lenkrad dazu.
Auch der Kofferaum ist (sollte bei einem Kombi eigentlich selbstverständlich sein) sehr groß. Wandergepäck für 2 Leute für 3 wochen paßt bequem unter die Kofferraumabdeckung. Was hier fehlt, ist eine serienmäßige Abtrennung (Gitter oder Netz)zum Fahrgastraum.

Der Verbrach hält sich trotz fast ständig laufender Klimaanlage mit 4,5 (Landstraße bis 6,8 (Stadt) Litern in starken Grenzen, allerdings will er mit Super-Plus gefüttert werden.

Gekauft haben wir in der von Autobild so stark gescholtenene Niederlasung Eduard Winter in Berlin-Rudow, eben weil die Leute sehr freundlich umd kompetent waren. Und auch der Hauspreis war ein starkes Argument für dieses Auto.

Eig
entlich gibt es aus meiner Sicht nur 2 Kritipunkte an diesem Auto: Der 45 Liter Tank ist meines Erachtens nach zu klein, obwohl hier je nach Fahrweise auch weit über 600 km bis zum nächsten Tankstop fahren kann.

Der zweite Punkt ist der Motor, der bei unter 3000 Umdrehungen einfach mal nicht aus dem Knick kommt. Darüber aber umso erfreulicher. Wahrscheinlich ist es technisch durch den kleinen Hubraum bedingt, das man erstmal viel Gasgeben muß. Aber wenn man sich dran gewöhnt hat, ist es nicht mehr so schlimm. Beim Getriebe ist der Rückwärtsgang etwas hakelig, aber da soll die Werkstatt nochmal gucken, ich könnte mir vorstellen, dass das nur eine Einstellungssache ist.

VW wird sich mit dem neuen Polo warm anziehen müssen. Sehr warm.