Ich fahre einen Seat Arosa 1,4 tdi mit Klima, Lederausstattung, Alufelgen, ABS, Sondermodel 'Signo' Ich fahre den Wagen seit ca 1,5 Jahren, er ist schnell im Antritt, hat prima Fahreigenschaften und mit 75 PS eine wirklich ausreichende Motorisierung. Die Größe ist völlig OK wenn man ihn, wie ich, überwiegend alleine fährt. Die Kopffreiheit ist begeisternd. Der Spritverbrauch liegt im Schnitt bei ca. 5,5 l Diesel, damit ist er nun wirklich kein Sparwunder, allerdings schicke ich ihn auch regelmäßig mit 180 über die Autobahn. Der Wagen wurde mit etlichen Wochen Verspätung geliefert, da der Lederschaltknauf während der Überführung von ...  weiterlesen

Das ist mit dem spanischen Ableger des VW Lupo, dem Seat Arosa möglich, wenn er von einem umsichtig und sparsam fahrenden Nutzer gelenkt wird. Gemeint ist hier die Dieselversion mit 1,4 Liter Hubraum und 75 PS. Ein Verbrauch von 3,5 bis 4l Diesel (sogar Bio-Diesel ist möglich) ist nicht nur theoretisch zu erreichen. Durch seine geringe Länge von nur 3,55m und einem Wendekreis von gerade einmal 10,1m ist der Arosa sehr wendig, passt auch in die kleineren Parklücken und ist somit natürlich gerade für den Stadtverkehr absolut geeignet. Als Fahrer hat man durch die großen Fensterflächen nicht unbedingt den Eindruck in einem Kleinwagen zu sitzen, ...  weiterlesen

Die 3 Buchstaben TDI sind heute im Volksmund schon fast ein Begriff wie einst GTI. In Zeiten immer höher steigender Spritpreise florieren Diesel-Modelle. Die Zeiten, in denen Diesel langsame Gurken waren, sind jedoch vorbei. Ganz vorne mit dabei ist der Volkswagen Konzern mit seinen TDI Modellen. Die jüngste Entwicklung des Volkswagen Konzerns ist das Pumpedüse System, d.h. jeder einzelne Zylinder hat eine separate Einheit aus Einspritzpumpe und Einspritzdüse. Damit lässt sich deutlich mehr Power aus dem Motor holen als mit einer zentralen Einheit. Jüngstes Beispiel ist der Arosa 1.4 TDI von der spanischen Tochter Seat. Was die 75 PS Version des nur 3,50 m ...  weiterlesen