Seat Arosa 1.0 Testberichte

hallo zusammen Die Vorgeschichte Meinen Arosa erwarb ich im Jahre 2001 als Neuwagen in einem Autohaus am Rande Berlins. Das Modell sah spritzig und aerodynamisch aus ganz anders als es sein Vorgänger gewesen ist der Preis betrug damals an die 15000 DM in etwa und die Farbe war eine sogenannte Pastellfarbe die man aquablau ...  weiterlesen

Lange Zeit führte der Seat Arosa gegenüber dem baugleichen VW Lupo ein Schattendasein, doch mit dem Facelift im Jahr 2001 konnte er glatt punkten - was Wunder, trägt die zweite Generation doch dank Chefdesigner Walter de Silva italienische Gene in sich. Italienisches Design Wie bei den Alfa Romeo-Modellen 156 und 147, für ...  weiterlesen

Thema Seat Arosa 1.0 Ich hatte mir im November 2002 einen Seat Arosa 1.0 vom Händler gekauft. Bis zum 24.04.2006 habe ich dieses Model gefahren und bin durchaus positiv gestimmt. Der Verbrauch hätte einwenig geringer ausfallen können aber wenn man vergleicht, was ein VW Polo (gleiche Maschine) kostet. Mit 50 PS kann man ...  weiterlesen

also seit einigen Monaten gehört auch ein Seat Arosa zum fuhrpark. Das Auto ist zwecks Einkaufsfahrten angeschaffen worden, fahrten zur Arbeit oder andere Kurzstreckenfahrten. Und für diese fahrten ist das Auto einfach Genial. Dadurch das er nur die kleine 1.0 Liter Maschiene mit 37 KW (55PS) drin hat ist es eine Günstige Lösung. Und da er mit dem ...  weiterlesen

Stilistisch, fahrtechnisch und qualitativ der bessere Lupo. Der Motor ist nicht so toll. - Vorteile: Drolliges Cockpit, hochwertige Materialqualität, sehr gute Federung, mehr Fahrspaß und bessere Ergonomie als im Lupo, Zuverlässigkeit gilt ebenfalls als erheblich besser - Nachteile: Motor eher schwach, recht laut und trinkfreudig, zum Teil sehr schlechte Erfahrungen mit der Qualität, Preis-Leistung nicht gerade billig

Ich besitze seit Dezember 2001 einen schwarzen 2001er Seat Arosa 1.0 Stella! (Es ist bereits das neue Modell!) Ich habe den Wagen nicht als Reimport, sondern beim offiziellen Seat-Händler gekauft. Die genauen Details des Fahrzeugs sind sicher schon in vielen anderen Meinungen aufgelistet, von daher möchte ich nur auf meine ...  weiterlesen

Ich fahre seit fast 2 Jahren einen SEAT Arosa 1.0 in metallic - grün. Nun möchte ich über meine persönlichen Erfahrungen mit dem Auto berichten. Daten des Autos: - 50 PS / 37 KW - Höchstgeschwindigkeit: 151 km/h (laut KFZ – Schein), mit Rückenwind und bergab auch schneller - Schadstoffarm D3 - Sitzplätze 4 - ...  weiterlesen

Ich selbst fahre einen 99er Arosa seit mittlerweile 42.000 km. Zu dem Verbrauch kann ich nur sagen das dieser sehr stark von der eigenen Fahrweise abhängt. Verbräuche von 4.7l/100km bis 8.5l/100km sind möglich. Im Durchschnitt liegt er bei zügiger Fahrt derzeit um die 6.95l/100km. Will man einen niedrigen Verbrauch erreichen, sollte man ...  weiterlesen

Nun, um es gleich vorwegzunehmen, der Seat Arosa ist auch in der Basis kein schlechtes Auto, an sich. Das 3,5 lange Gefährt mag zwar auf den ersten Blick etwas bieder wirken, doch die Kastenform hat auch Vorteile. Trotz mangelnder Servolenkung läßt der Zwerg sich in atemberaubend kleine Parklücken drücken und der Transport größerer ...  weiterlesen

Seit ein paar Jahren fahren wir nun schon einen Seat Arosa 1.0 und sind sehr zufrieden. Der Innenraum ist für 2 Personen durchaus langstreckentauglich, auch für Personen über 1,85 m. Man hat das Gefühl als großer Mensch auch über dem Kopf noch Luft zu haben und muss nicht den Kopf anziehen. Für die Fahrt in die Stadt oder zum Einkaufen reicht er ...  weiterlesen

Ich fahre einen Saet Arosa 1.0 Baujahr 1997 und bin vollaufzufrieden. An Hand vom Baujahr kann man feststellen das es eines der Ersten Fahrzeuge ist und das ich schon 3 Jahre Erfahrung habe. Also ich finde denn Wagen sehr gut. Er ist sparsam meiner verbraucht 5,5 Liter Super Bleifrei auf 100 km, wobei mein Auto eine Bereifung von 195/45 besitzt. ...  weiterlesen

Der ADAC sagt, das man sich innen nicht wie in einem Kleinwagen fühlt, und das stimmt !!! Ich habe viele Freunde die echt groß sind (1,85 m und mehr), und wenn wir alle losfahren, gibt es keinen Streit wer nun fahren soll, denn selbst große Leute haben im Arosa nicht das Problem "Wohin mit den Beinen ???". Ich war anfangs so skeptisch, ...  weiterlesen

Da Ende November beim Seat Arosa ein Modellwechsel vor der Tür steht, kann man die jetzigen Modelle zu wirklich tollen Preisen erwerben. Der Modellwechsel an sich ist nur ein Face-Lift, das heißt, Front und Heck bekommen ein anderes Gesicht und das Amaturenbrett wurde etwas geändert. Die Technik bleibt die gleiche. So kann man z.B. einen ...  weiterlesen

Als ich meinen Seat Toledo zwecks Inspektion und Tieferlegung in der Werkstatt hatte, habe ich einen Seat Arosa Stella als Mobilitätswagen bekommen. Ich war richtig überrascht. Trotz meiner 1,95m Höhe konnte ich sehr gut sitzen. Der Türrahmen konnte sogar gut als "Armablage" benutzt werden. Auch die Motorisierung (ich hatte einen 37kw ...  weiterlesen

Für mich erfüllt mein Seat Arosa eindeutig alle Bedürfnisse. Ich fahre hauptsächlich allein oder zu zweit. Für bis zu zwei Fahrer bietet der Arosa ein optimales Platzangebot. Auch wenn mal vier mitfahren können die hinteren Fahrgäste bequem sitzen, denn für genügend Beinfreiheit wurde beim Kofferraum eingebüst. Aber auch das ist kein ...  weiterlesen

Ob nun Arosa oder Lupo, natürlich kostet der Name "VW" einen tausender mehr. Trotzdem ist dieses Auto mit ca 15.500 DM (inkl. Überführung, "nackt") für mich die im Preis-/Leistungsverhältnis günstigste Alternative, sich bequem und mit einem Minimum an Niveau motorisiert fortzubewegen. Scheut man das teuere Superbenzin ...  weiterlesen

Der Seat Arosa ist baugleich dem VW Lupo. Warum also noch Lupo fahren? Der Arosa ist schöner, billiger und ganz genau so sparsam wie sein Bruder aus Wolfsburg. Die Werksangabe sagt 5,5 Liter pro 100km. Im neuen Modell 99 hat man endlich wieder ein Handschuhfach. Vorne erinnert der Arosa eher an den Seat Ibiza. Erst ein Blick gen Rücksitze verrät, ...  weiterlesen

Da nörgeln doch immer die sogenannten A-Klasse-Auto-Besitzer, dass Seat & Co. nur Zweitklasseautos wären. Zu den A-Klassen gehören eben BMW, Audi, Mercedes, VW. Naja, wir hatten so lang ich mich zurückerinnern kann (15 Jahre) immer nur VW's. Angefangen beim Käfer über den Jetta Cat, einen Rabbit - ich glaub', da gab es so ziemlich ...  weiterlesen

...leider übernimmt das Programm hier meine übersichtliche Darstellung nicht... \n \n \nBeschriebenes Modell: \n \nSeat Arosa 1.0 50 PS (37kW) \nSonderausstattung (ab Werk) : Servolenkung, 195er Reifen, Styling-Paket \nEZ 5/99 \n \nIch habe jetzt über 8000 km mit diesem schönen, erstaunlich geräumigen, gut verarbeiteten und für 50 PS ...  weiterlesen