hallo zusammen Die Vorgeschichte Meinen Arosa erwarb ich im Jahre 2001 als Neuwagen in einem Autohaus am Rande Berlins. Das Modell sah spritzig und aerodynamisch aus ganz anders als es sein Vorgänger gewesen ist der Preis betrug damals an die 15000 DM in etwa und die Farbe war eine sogenannte Pastellfarbe die man aquablau nennt. Der innenraum ist etwas billig und die Schaltamaturen sind versetzter als es bei dem vorgängermodell der Fall ist. viel Plastik und nur Graue einfassungen sowie einfache Sitze lassen den wagen nicht gerade im Glanz erscheinen. Dennoch überzeugte mich das Auto von seiner zuverlässigkeit. Ich fahre den kleinen ...  weiterlesen

Lange Zeit führte der Seat Arosa gegenüber dem baugleichen VW Lupo ein Schattendasein, doch mit dem Facelift im Jahr 2001 konnte er glatt punkten - was Wunder, trägt die zweite Generation doch dank Chefdesigner Walter de Silva italienische Gene in sich. Italienisches Design Wie bei den Alfa Romeo-Modellen 156 und 147, für die de Silva bei seiner Zeit in Mailand verantwortlich zeichnete, ist die Linienführung in der Front äußerst dynamisch und auch die Klarglasheckleuchten vermitteln einen Hauch von Sportlichkeit. Das Cockpit mit seinen gut ausgeformten Sitzen und tief eingebauten, im Dunkeln rot schimmernden Anzeigen lässt den Fahrer denken, er ...  weiterlesen

Thema Seat Arosa 1.0 Ich hatte mir im November 2002 einen Seat Arosa 1.0 vom Händler gekauft. Bis zum 24.04.2006 habe ich dieses Model gefahren und bin durchaus positiv gestimmt. Der Verbrauch hätte einwenig geringer ausfallen können aber wenn man vergleicht, was ein VW Polo (gleiche Maschine) kostet. Mit 50 PS kann man ein Auto nicht Sprintstark nennen aber für mich hatte der kleine Flitzer gereicht. Was mich jedoch gestört hat, war der kleine Kofferraum. Nicht mal Platz für eine Kiste Bier. Nach 1 Jahr hat sich der rechte elektrische Heber für den Fensterhub verabschiedet. Dieser wurde jedoch aus Kulanz kostenfrei erneuert. Nach 2 ...  weiterlesen

also seit einigen Monaten gehört auch ein Seat Arosa zum fuhrpark. Das Auto ist zwecks Einkaufsfahrten angeschaffen worden, fahrten zur Arbeit oder andere Kurzstreckenfahrten. Und für diese fahrten ist das Auto einfach Genial. Dadurch das er nur die kleine 1.0 Liter Maschiene mit 37 KW (55PS) drin hat ist es eine Günstige Lösung. Und da er mit dem Volkswagen Lupo Baugleich ist eventuell auch eine Alternative zu diesem Auto. Er hat zwarn nicht den Größten Kofferraum bzw. er ist schon recht klein. Doch wenns mal nicht reicht, kann man einfach die Rückbank umklappen und siehe da, man hat genug Platz für Einkäufe oder ähnliches. die erste fahrt hat wie ich zugeben muss doch ...  weiterlesen

Stilistisch, fahrtechnisch und qualitativ der bessere Lupo. Der Motor ist nicht so toll. - Vorteile: Drolliges Cockpit, hochwertige Materialqualität, sehr gute Federung, mehr Fahrspaß und bessere Ergonomie als im Lupo, Zuverlässigkeit gilt ebenfalls als erheblich besser - Nachteile: Motor eher schwach, recht laut und trinkfreudig, zum Teil sehr schlechte Erfahrungen mit der Qualität, Preis-Leistung nicht gerade billig