Ich habe einen 9000CD Bj. 89, 163 PS, mit 240.000 km (gekauft vor 5 Jahren mit 160.000 km, 6 Vorbesitzer). Reparaturkosten in dieser Zeit: 4.200Euro. Die Vorbesitzer müssen allesamt das Auto pfleglich behandelt haben. Ich bin nie liegegeblieben. Der Verbrauch ist um 8-9l bei gemässigter Fahrweise, Steuer ca. 300Euro, grüne Plakette (4). Verarbeitung ist top. Nichts wackelt, klappert oder quietscht. Sitze sind superbequem. Viele nette, praktische Extras und VIEL PLATZ. Man fühlt sich sicher ...  weiterlesen

Ich fahre nun meinen 92er (neue Form) 9000 CSE 2.3-16V (ohne Turbo) 147 PS Vollausstattung seit 7 Monaten (gekauft mit 195Tkm, nun 215Tkm, werkstattfrei) und bin mit dem Modell ansich sehr zufrieden. Meiner macht nur eine kleine Ausnahme. Er hat eine elektronische Macke. Diese verursacht so seltsame Dinge wie: Tempomat fällt aus, Klima nur noch ganz heiß oder ganz kalt, Fernlicht geht automatisch an oder beim Starten Spannungsabfall. Mit einem kleinen Handgriff geht dann alles wieder für 14 Tage. Einfach an das Pluskabel der Batterie fassen für wenige Sekunden. 8 Saab-Werkstätten in 4 verschiedenen Ländern fanden keinen Fehler, laut Vorbesitzer. Ist wohl irgendwo in ...  weiterlesen

Ich fahre seit 2 Jahren einen 2,3 Turbo aus Bj. 12/90, die Variante mit 143 kW. Dabei ist es schon mein zweiter 9000, der erste hatte die 2,0 L Maschine und 92 kW. Natürlich ist der jetzige mit dem alten überhaupt nicht zu vergleichen, eben wegen des Turbos. Von 0 auf 100 beschleunigt er in 7,5 s, und hat Drehmoment von ca. 330 Nm - Werte von einem grossen modernen Diesel, und genau so sieht es auf der Autobahn aus, d.h. fast immer muß ich auf der linken Spur bleiben. Im Schein steht 235 Spitze, und auf 250 habe ich ihn mal ausgedreht. Ist allerdings nicht so bequem dann, optimales Reisetempo beträgt ca. 200 km/h. Mit dem Tempo ist der Wagen wirklich angenehm ...  weiterlesen

Ich habe 1998 einen Saab 9000 CSE 2.0t mit ca. 40000 km gebraucht gekauft. Nun stehen ca. 140000 km auf dem Tacho. Im Vergleich zu meinem Vorgängerauto (Opel Vertra A 1.6i) stehen zwischen diesen beiden Fahrzeugen nicht nur eine Klasse Unterschied, sondern Welten. Der Vectra war ein sparsammes, aber anfälliges Fahrzeug mit vielen kleinen Macken. Der Saab hat außer seiner Zuverlässigkeit und Sichheit und auf Grund des außergewöhnlichen Turbomotors den bis dato vermißten Fahrspaß. Wenn ich Testberichte von Saabfahrzeugen lese, staune ich immer wieder über die hohen Verbrauchswerte. Dafür gibt es für mich aber eine eindeutige Erklärung. Man muß verstehen, das der ...  weiterlesen

Ich fahre seit ca. 4 Jahren einen gebrauchten Saab 9000 Turbo Baujahr 91. Das Fahrzeug hat jetzt 210 000 km hinter sich gebracht (bei mir 45 000 km). Außer den üblichen Ausfällen hatte ich noch keine Probleme - zum Glück. Denn die Erfahrung mit Saab-Werkstätten (3 verschiedene) sind genau das Gegenteil. 1.WS Ein und Ausbau Getriebe der 2. Gang läßt sich bis heute noch nicht sauber schalten, 2 Auspuffkrümmerschrauben wurden abgerissen und verschweißt. 2. WS. Neuer Auspuff,neuer Kühler nach mündlicher Preisangebot hinterher 2 mal so teuer. Autoradio wurde gestohlen-Antwort der Werkstatt es wäre ja wohl ein altes gewesen. 3. WS. vor 6 Wochen Schiebedach defekt ...  weiterlesen