Saab 9-5 3.0 V6 Autom.

Nach meinem kurzen Ausflug zu Range Rover habe ich im Mai 2002 wieder zu meiner eigentlichen "Hausmarke" S Saab gefunden. In unserem Haushalt gibt es einen 97er Saab 900 Turbo Coupe (den fuhr ich vor dem Range Rover, nun fähr ihn meine Frau) und am 21.06.02 habe ich den 9-5 3.0 TiD Kombi erhalten. Kaufentscheidend waren der neue Dieselmotor ( ich wollte unbedingt einen Leistungsstarken Dieselkombi), die Qualität des Fahrzeugs und meine Vorliebe zu Saab. Wir fahren in der 2. generation Saab in der Familie. Nun aber die Details: Motor + Getriebe: V6 3.0l Leichtmetall Common-Rail-Hochdruckeinspritzungs Diesel Hubraum: 2962 ccm Leistung: 177PS/129kW ...

Saab 9-5 3.0 V6 Autom.

Endlich gibt es bei S Saab wieder etwas neues! Auch wenn sich die Fahrzeuge der Baureihe "9-5" mit so Klangvollen Namen wie "Linear", "Arc" und "Vector" rein äusserlich kaum von Ihren Vorgängern unterscheiden, so hat sich doch im Inneren und vor allem unter der Motorhaube viel getan. Saab bietet erstmals für die Fahrzeuge der 9-5 Reihe auch einen Dieselmotor mit 3.0l Hubraum an (ein zweiter mit 2,2l Hubraum soll später folgen). Der Motor wurde von der japanischen GM-Schwesterfirma von Saab, Isuzu Motors, entwickelt und gebaut. Trotz einiger Kritik an Laufruhe und Fahrverhalten in der Fachpresse muss ich nach meiner Testfahrt ...

Saab 9-5 2.0t Kombi

Ich habe den S Saab 9.5 Kombi mit dem 2.0 Liter-Motor drei Tage als Mietwagen testen dürfen. Das Fahrzeug war sehr komfortabel ausgestattet, liess (bis auf Navi) keine Wünsche offen. Der erste Eindruck war sehr positiv. Raumangebot vorne und hinten waren grosszügig, der Innenraum und die Bedienelemente recht aufgeräumt. Lediglich die grosse "Plastik-Landschaft" in Form des Cockpit störte etwas. Das Material wirkt wenig wertig. Allerdings ist vergleichbares auch in anderen Fahrzeugen der gehobenen Preisklasse zu finden (s. Lexus, M-Klasse, etc.). Nach dem Starten des Motors fiel mir der unruhige Lauf des Motors auf. Der rauhe Vierzylinder passt so gar ...