Saab! Dieser Autoname spricht eigentlich für sich. Es wird sich vermutlich auch nie ändern das diese Autos vor allem für Individualisten gebaut werden.
Auch nach der Übernahme durch GM hat Saab immer noch einen speziellen Charakter. Der 9-3 2,0t ist nur eines von vielen tollen Saab Modellen.

Der 2,0t ist das Einstiegsmodell der 9-3 Baureihe mit Benzinmotor und verfügt schon über 150PS. Ecopower bezeichnet dabei Saab seine Motorenkonzeption. Darin enthalten ist ein Turbolader und ein sehr aufwendiges Motorüberwachungssystem. Dieser Motor verfügt auch über Direktzündung. Das ist heute zwar auch nichts besonders mehr nur hat Saab das schon recht lange. Die 4 Zylinder sollen den Wagen in immerhin 8,5s auf 100km/h beschleunigen und erst bei 215km/h soll der Schub ein Ende haben. Das ganze bei einem Normverbrauch von nur 8,9 Litern.

Soweit so gut doch der 9-3 lebt nicht nur von seinem Motor sondern auch von seiner Optik. Schon im Stand vermittelt seine, trotz langer Bauzeit, immer noch attraktive Schrägheckform viel Dynamic. Die Form hat harmonische Linien und ist frei von modischen Accesoirs. Der 9-3 besitzt nicht mal Klarglasscheinwerfer. Zu was auch, seine Front ist mit dem verchromten Saabkühlergrill eh unverwechselbar und wem ein Saab nicht gefällt dem gefällt er auch nicht mit Klarglasscheinwerfern. Das Heck ist etwas schlicht aber Zeilos. Auch hier fehlt die Klarglasoptik.

Der Innenraum ist noch individueller. Alles ist etwas schlicht und kühl gezeichnet. Vor allem wenn schwarzes Leder gewählt wurde. Die Sitze sind äußerst bequem womit man auch lange Fahrten locker übersteht. Das Platzangebot kann sich sehen lassen genauso wie die Verarbeitung die endlich wieder gut ist.
Die Armaturentafel ist typisch Saab. Alles am richtigen Platz und gut zu bedienen. Jedoch finden es viele zu langweilig und unmodern doch das ist Geschmacksache. Wer Night Panel drückt sieht in ´der Nacht nur noch den Tachometer und alles überflüssige wird ab
geschaltet. Bei einem Problem leuchten nätürlich die benötigten Anzeigen auf.

Übrigens brauch sich ein Saab in sachen Sicherheit nicht zu verstecken. Alle Airbags sind vorhanden und eine Spezialität sind die aktiven Kopfstützen. Bei einem Heckaufprall wandern die Kopfstützen nach vorne und fangen den Kopf viel besser ab. ESP gibt es allerdings weder für Geld noch gute Worte.

Das Fahrwerk ist mit Frontantrieb und straffer Abstimmung eher auf Sport als auf Komfort ausgelegt. ABS und eine Traktionskontrolle sind ab Version S Serienmässig mit an Bord. Genauso wie ein 5Gang Getriebe, eine Automatik gibt es gegen Aufpreis.

Nun sind wir bei den Preisen:

9-3 Fünftürer 43800DM
9-3 S Fünftürer 47200DM
9-3 SE Fünftürer 51400DM

Natürlich hat auch das Basismodell schon ABS mit an Bord. Ansonsten ist alles wesentliche auch mit an Bord jedoch muß man für die Klimaanlage Aufpreis bezahlen und zwar satte 2580DM. Diese ist beim S Serienmässig genauso wie die bereits erwähnte Traktionskontrolle. Beim S bekommt man noch 16 Zoll große Aluräder dazu geliefert. Luxuriös wird es beim SE. Hier bekommt man eine Klimaautomatik, Walnussholz am Armaturenbrett und Lederlenkrad, sowie ein Radio/CD Paket mitgeliefert. Für den SE gibt es noch ein Luxus-Package für 1850DM welches ein besseres Soundsystem und elektrisch verstellbare Ledersitze enthält. Ansonsten gibt es noch einiges was es für viel Geld gibt. hierzu empfehle ich aber die Preisliste des 9-3.
DEn 9-3 gibt es innen entweder in Grau oder beige. Außen sind 3 Standardfarben (weiß, schwarz, rot) und 5 Metallicfarben lieferbar.

Insgesamt ist der 9-3 ein recht interessantes Automobil welches aber leider langsam in die Jahre kommt. Doch Saab hatte schon immer lange Laufzeiten für seine Modelle. Der 9-3 hat dafür genügend Charakter, viel Platz und eine sportliche Optik. Allerdings ist er kein billiges Vergnügen. Doch wie so oft im Leben muß man halt für was Besonderes me
hr ausgeben als für was Durchschnittliches.
Gruß an alle Saabfans