Da war er nun mein bezahlbares Traumfahrzeug !
Ein Rover 75 mit einer 2 liter V6 Maschine und absoluten Vollausstattung.
Das Fahrzeug ähnelt sehr dem Jaguar S-Type, was icch ansich als Nachteil immer gesehen habe, da der erste Blick für den Laien ein Jaguar ist und der zweite lediglich nur ein Rover.
Es hat sich aber bei direkten TÜV und ADAC Vergleichen gezeigt dass der Rover 75 lediglich die schlechteren Mc Pherson Stossdämpfer hat, aber ansonsten in Puncto Zuverlässigkeit, Material, Dauerbelastung, Verarbeitung, etc. das alltagstauglichere Fahrzeug ist. Ein weiteres Image Problem hat Rover nach wie vor durch das BMW-ROVER Debakel. Die Vertriebs- und Vertragswerkstätten wurden binnen kürzester Zeit gekündigt und BMW behielt einen immens großen Bestand an Fahrzeugen im eigenen Fuhrpark, so dass die ersten Monate nach dem BMW Debakel keine 75ér Bestände auf dem Markt waren und nachdem BMW die Endabwicklung durchgeführt hatte kamen aber hunderte von 75érn auf den Gebrauchtwagenmarkt. Diese Fahrzeuge mussten zügig verkauft werden, was wiederum den Wertverfall von Rover unnötig beschleunigte und dem schlechten Image weiterhalf, denn gute Autos verkauft ja schließlich keiner unter Wert. BMW tat dies aber !
Wenn ich heute noch mit diversen BMW-Händlern und ehemaligen Rover Händlern spreche erhalte Ich bis Dato immer gute Fahrzeugnoten für den 75ér. Viele Teile wurden ja auch letzlich vom 3ér bzw. 5ér BMW übernommen.
Mein Rover hatte zum Zeitpunkt meines Erwerbs ca. 70.000 km und war ca. 1 Jahr alt, nach 18 Monaten und ca. 45.000 km war ich abgesehen von der Inspektion einmal in der Werkstatt um einen Nehmer Zylinder für ca. 200 Euro auszutauschen. Insofern durchaus ein zuverlässiges Fahrzeug.
Der 75ér wird in drei Benziner Motorisierungen und Ausstattungsvarianten angeboten, nämlich der 1,8 l Motor, 2,0l und 2,5 l bzw. die ausstattungslinien Classic, Charme und Celeste. Von den Classic Ausstattungen gerade mit der 1,8 l Motorisierung würde ich die Finger lassen, da der Wiederverkauf zu anstrengend ist . mein Favorit sind die V6 Motoren mit der Celeste Ausstattung. Klimaautomatik, Ledersitze mit Memory, Tempomat, tolle Soundanlage, 6-8 Airbags sind hierbei Standard. Zu toppen ist das ganze dann mit elektrischem Heckrolle,Schiebedach, Navigation mit Fernseher, etc. .
Das Interieur ist sehr stilvoll gehalten im beigen Leder, Wurzelholz und Chrom, selbst die Innenbeleuchtung ist eine Augenweide.
Sehr Nachteilhaft ist die Anfangsbeschleunigung, man hat wirklich das Gefühl bei der ersten Probefahrt dass die Zylinder oder sonstwas defekt sind, da das Fahrzeug selbst mit 150 PS zu langsam beschleunigt. ie Endgeschwindigkeit mit ca. 240 km/h ist wiederum o.k. !
Der Verbrauch liegt in der Stadt bei ca. 12-13 liter, Auswärtsfahrten bewegen sich in der Regel bei 9-11 liter Super Benzin.
Das Fahrzeug ist beim Einparken in kleinere Parklücken, durch die Karosserierundungen bedingt sehr unübersichtlich, und auch der Kofferraum lässt zu wünschen übrig.
Für mich war es aber trotzdem ein toller Gleiter, mit dem zu Geschäftsterminen immer vorfahren konnte und selbst mein kleiner Sohn hat immer seinen Spass im Fahrzeug gehabt. Bei langen Strecken kam ich vergleichsweise mit anderen Fahrzeugen relativ ausgeruht an, was einfach auch die gut verarbeitete Innenausstattung dann betrifft.
Der Rover 75 ist kein Wagen für Jugendliche Spinner und Ampelraser, es ist ein Fahrzeug mit gehobenem Stil und doch preislich im Gebrauchtwagensegment im unteren Mittelklasseniveau zu finden. Jeder vergleichbare 3ér BMW mit Nullausstattung kostet letzlich wahrscheinlich mehr.