Günstig oder Billig? Ganz einfach - BEIDES! Ich fahre meinen Rover 416 Si nun seit 2 1/2 Jahren - und habe über 75 000 km draufgerödelt. Ich habe Ihn als Jahreswagen übernommen, damals hatte er 23 000 km. Soviel zu den vorläufigen Fakten. Anfangs war ich superbegeistert von dem Fahrzeug - BMW hatte Rover gerade wieder abgestoßen - daher war der Markt mit Leasingrückläufer-Rovern überschwemmt. Und davon hab ich mir nach schlechten Erfahrungen mit dem Peugeot 206 einen gegönnt ;-) Ich war soweit auch sehr zufrieden - bis auf folgende Mängel: nach 3 Monaten ging die Servolenkungspumpe kaputt. Rover Deutschland erstattete ...  weiterlesen

Seit letztem Sommer fahre ich einen 416 SI Stufenheck mit Automatik und habe nun letztendlich eingesehen, daß beim Autoverkauf nur das Image zählt. Mit britischem Flair hat dieses Auto nichts zu tun; bei Verarbeitung, Haptik der Materialien, Armaturenbrett und Innenraumausstattung merkt man nach ein paar Wochen im Alltag schnell, daß man es mit japanischer Massenware zu tun hat. Äußerlich wird es einem spätestens klar, wenn ein Honda Civic an der Ampel neben einem steht und man zu sehen ist, daß der gesamte Karosseriemittelteil identisch mit dem Fahrzeug ist, von dem man glaubte, daß es so individuell britisch sei. Der Motor ist mit seinen 113PS ein ...  weiterlesen

Ich fahre seit August 1999 einen Rover 416 Si Automatik. Von Anfang an störte mich ein Klappern beim Fahren auf schlechtem Pflaster. Die Stoßdämpfer waren i. O., die Vertragswerkstatt ratlos. Nach gründlicher Suche ermittelte ich den Verursacher in dem Tankdeckel. Dieser ist eine Fehlkonstruktion, da der obere Deckel nur durch Plastiknasen gehalten wird, die so viel Luft zulassen, daß der Deckel klappert. Das geräusch überträgt sich deutlich und täuscht einen technischen Mangel am Fahrwerk vor. Meine Überprüfung am Honda Civic zeigte den gleichen Mangel. Nachdem ich den tankdeckel ausgetauscht habe, herrscht Ruhe. Der schlampig konstruierte und gefertigte Tankdeckel läßt ...  weiterlesen