Jaja, der Rover 220 SD Classic überzeugte mich durch ein ansprechendes Design und gediegenes Ambiente. Typisch englisch sollte er sein, ein Touch Noblesse, "a class of its own" eben. Leider war die Verarbeitung mies... die Mittelkonsole quietschte, die Türverkleidungen klapperten, die Türverkleidungen bleiben bei Frost am Rahmen kleben, die Wischerarme knarrten, die Wischergummis kippten nicht, Farbe der Stoßstange blätterte ab, ebenso am Türgriff, Rost am hinteren Fenstersteg, Rost an den Heckklappenscharnieren, der Wischer hinten schmiert, der Wasserschlauch hierfür riß schon nach 50000 km, der Motor läuft, bei humaner Fahrweise aber nicht unter 6,5 l. Tja, dann fiel noch die Keilriemenumlenkrolle ab, so daß ich stehenblieb. Der Auspuffkrümmer ließ mich bei 90000 km im Stich (in Österreich, Kosten 700 DM!!!), die Klimaanlage versagte nach 70000 km, der Kompressor ist fest...1000 DM.
Hinten ist wenig Platz, aber ausreichend. Ansonsten ok, nettes Auto, aber leider MIES verarbeitet und dafür zu teuer. Man sollte nicht seine Kaufentscheidung daran festmachen, wieviel man für seinen "Gebrauchten" kriegt, wenn doch, ist man bei Rover gut beraten!
Versicherung ist seit 1997 von Teilkasko 18 auf nunmehr 32 angestiegen. Auch nett. Der Reifenverschleiß ist vorn sehr hoch, der Motor ist schwer. Das Blech fühlt sich dünn an, bei nicht sofort entdeckten Steinschlägen vorn bildet sich sofort Rost auf dem Blech. Die Sitzschienen sind scharfkantig. Die Armaturenbeleuchtung läßt sich nicht dimmen. Heizleistung gering. Beschleunigung mies, sofern die (noch) heile Klimaanlage zugeschaltet ist. Alarmanlage löste unbegründet aus und - die Fernbedienanlage für die ZV funktionierte bislang 3 mal nicht, d.h. das Auto ging nicht auf. Bei Anwendung des Schlüsselcodes ging die Alarmanlage los. Plastikteile lösten sich von der Innenverkleidung. Mehr fällt mir nicht ein. Leider habe ich das Auto noch, denn bei dem Wertverlust mag ich ihn gar nicht verkaufen.
A
nsonsten n schöner Wagen!