Jaja, der Rover 220 SD Classic überzeugte mich durch ein ansprechendes Design und gediegenes Ambiente. Typisch englisch sollte er sein, ein Touch Noblesse, "a class of its own" eben. Leider war die Verarbeitung mies... die Mittelkonsole quietschte, die Türverkleidungen klapperten, die Türverkleidungen bleiben bei Frost am Rahmen kleben, die Wischerarme knarrten, die Wischergummis kippten nicht, Farbe der Stoßstange blätterte ab, ebenso am Türgriff, Rost am hinteren Fenstersteg, Rost an den Heckklappenscharnieren, der Wischer hinten schmiert, der Wasserschlauch hierfür riß schon nach 50000 km, der Motor läuft, bei humaner Fahrweise aber nicht unter 6,5 l. Tja, ...  weiterlesen

Wer sich auf die Suche nach dem mittlerweil unter BMW-Regie gebauten Kompaktwagen begibt, sollte sich auf Exemplare beschränken, die nach dem letzten Modelwechsel 1995 gebaut wurden. Dise Generation entstand zwar noch ohne den Einfluss des deutschen Mutterkonzerns, trotzdem weist sie eine spürbar bessere Verarbeitungsqualität auf als der Vorgänger. Gleichwohl rangiert der Rover 220 in mancherlei Hinsicht hinter der Konkurrenz. Das gilt zum einen für die eingesetzten Materialien im Innerraum, die wenig hochwertig wirken. Aber auch das speziell im Fond deutlich eingeschränkte Platzangebot zählt zu den Nachteilen des VW Golf- und Opel Astra-Konkurrenten, der früher die ...  weiterlesen

Der Rover 220 hebt sich durch sein besonderes Design aus dem grauen Einerlei der Kompaktklasse heraus. Besonders durch seine gelungene Frontpartie und durch seine Rückleuchten wirkt er zugleich edel als auch sportlich. Der Innenraum ist vernünftig eingerichtet, alle Schalter und Hebel sitzen dort, wo mann sie vermutet. Der Motor (Diesel, 86PS) dreht bis auf eine kleine Anfahrtsschwäche sehr gleichmäßig und kräftig hoch. Der Verbrauch liegt dabei auch bei sportlicher Fahrweise selten über 6 Liter. Das fast narrensichere Fahrwerk bietet einen gelungenen Kompromiß aus sportlicher Härte und Komfort. Die Sitze sind bequem und voll langstreckentauglich. Besonders ...  weiterlesen

Der Rover 220 war eine der wenigen Eigenentwicklungen von Rover bevor BMW die Firma übernahm. Es ist auch kein Honda Lizenzbau. Dies merkt man auch. Denn obwohl der Wagen nicht sehr britisch wirkt, so fehlt doch die gute Verarbeitung der japanischen Mutter. Zudem ist der Rover recht klein. Er liegt vom Platzangebot zwischen einem Kleinwagen und der Kompaktklasse. Dies ist meistens sehr ungünstig, denn wer rund 30.000 DM für ein Auto ausgibt, der möchte vielleicht auch mal zu 4 in einem Wagen sitzen. Der Motor entschädigt dann zwar wieder für vieles, denn es macht viel Spaß mit dem Auto zu fahren, auch wegen seiner direkten Lenkung. ...  weiterlesen