Die Rover 200-Reihe ist die erste eigenständige Entwicklung, die die Engländer nach der Trennung von Honda und der Übernahme durch BMW präsentierten. Sie konkurriert in der Kompaktklasse mit VW Golf und Co und deckt bei Rover das Segment zwischen dem Mini und der größeren 400-Serie ab.
Die Karosserie ist drei- oder fünftürig lieferbar, wobei der Dreitürer wie ein Coupé wirkt. Das Raumangebot auf den Vordersitzen ist gut, dagegen geht es, unabhängig von der Anzahl der Türen, im Fond des Rover 200 recht beengt zu.
Rover bietet die Modellreihe mit vier Benzinmotoren an, beginnend mit 1,4 Liter Hubraum und 75 PS im 214i. Den gleichen Motor gibt es als Vierventiler mit 103 PS, die durch ein etwas höheres Drehzahlniveau erkauft werden. Die 1,6-Liter-Version leistet 111 PS, das Topmodell 200 Vi mit 1,8 Litern wartet mit 145 PS auf, womit es in die dünne Luft der Region um den VW Golf GTI 16V vorstößt. Vom Platzhirsch der Klasse unterscheidet den Top-Rover allerdings die Versicherungs-Einstufung; sie ist in Haftpflicht, Teil- und Vollkasko für den Rover deutlich günstiger.

Weitere Antriebs- und Karosserievarianten: Rover 200 Diesel und Rover 200 Cabrio.