...trenne ich mich nun nach rund 12 Jahren von meiner "Möhre". Auch auf die Gefahr hin, dass diese Bewertung heute wohl kaum noch jemand interessiert, will ich trotzdem kurz schreiben was ich von dem Wagen halte und hatte. Vielleicht hilft es beim Kauf eines gebrauchten.

Ich kaufte den Wagen 1998 brandneu und "nur" einen Monat später benachrichtigte mich Rover, dass dort wo eigentlich ein Beifahrerairbag drin sein sollte, keiner drin ist. Ganz schön lästig, aber kein Drama. Rückrufaktionen haben andere Hersteller auch.
Die ersten ca. 5 Jahre lief der Wagen wie ein Uhrwerk, auch wenn er für mein Empfinden die 103 PS nicht sehr gut umsetzte und auch die Lenkung nicht besonders präzise war - der Fahrspaß war 100 %-ig da und auf der Autobahn war er alles andere als ein Verkehrshindernis! Auch dank des (für diese Preisklasse) sehr stilvoll gehaltenen Innenraums, habe ich mich in dem immer recht wohl gefühlt. (Der Spritverbrauch war allerdings deutlich höher, als von Rover angegeben.)

Nach knapp 70.000 Km dann der Hammer: Zylinderkopfdichtung hinüber und somit eine saftige Rechnung. In den sauren Apfel gebissen und bezahlt... Abgesehen von den üblich Verschleißteilen, wie z.B. Bremsen, Anlasser oder Endschalldämpfer, ist er die folgende Jahre wieder wie eine 1, bzw. völlig störungsfrei gelaufen!

Nach rund 10 Jahren häuften sich dann die Kleinigkeiten: Rost, natürlich am Unterboden und auch am Kofferraumschloss (welches irgendwann gar nicht mehr schloss), elektr. Fensterheber Beifahrerseite defekt, Scheibenwischer defekt, 2 von 3 Schaltern der Lüftung gebrochen und so weiter. Alles Sachen die natürlich nicht erfreulich, aber einem Wagen in diesem Alter meiner Meinung nach noch nachsehbar sind. Die mittlerweile komplett fehlenden Fachwerkstätten haben sich übrigens nicht als Problem erwiesen. Bei mir konnte alles, ohne Schleichwerbung machen zu wollen, auch ATU machen.

Der eigentliche "Todesstoß" für den Wagen kommt nun nach 12 Jahren und 160.000 Km. Zum zweiten mal ist die Zylinderkopfdichtung hinüber und obendrein auch noch das ABS. Das war es dann...

Damit mein Bericht nicht wie eine "Aneinanderreihung von Katastrophenmeldungen" rüberkommt will ich noch mal betonen, dass das Auto im großen und ganzen 12 Jahre zuverlässig, bei Wind und Wetter im täglichen Einsatz und kein Garagenwagen war. Getriebe, Kupplung oder Lichtmaschine zum Beispiel haben bis heute einwandfrei funktioniert.

Fazit:
Angesichts des damals vergleichsweise günstigen Preises, hab ich es alles in allem nicht bereut den Wagen gekauft zu haben. Meiner hat seinen Dienst getan! Allerdings würde ich, "dank" der zwei defekten Zylinderkopfdichtungen aber auch niemandem mehr dazu raten einen gebrauchten zu kaufen.