Im Urlaub war ich jedoch stolze Besitzerin eines Leihwagens. Und da der Urlaub in Frankreich stattfand, musste es natürlich auch eine französische Marke sein. Peugeot wäre mir lieber gewesen, die Autovermietung teilte uns jedoch einen Renault Twingo mit dem schönen Zusatz Eco² zu.
Dieses Auto durfte ich also zwei Wochen lang fahren und versuche mich jetzt mal an einem Autobericht.
Alle Autokenner bitte ich jetzt schon, meinen Dilettantismus in bestimmten Fragen zu entschuldigen, ich schreibe aus der Sicht eines absoluten Laien.

--- Allgemeines ---
Hersteller: Renault (Créateur d'Automobile)
Preis: laut Hersteller 9.990 Euro (wahrscheinlich das Superbasismodell)
Ich bin ehrlich gesagt zu faul, alle technischen Daten abzuschreiben, daher verweise ich euch einfach auf die Seite des Herstellers:
http://www.renault.de/renault-modellpalette/renau lt-pkw /twingo/preise-und-technische-daten/

--- Aussehen und Ausstattung ---
Der Renault Twingo Eco² sieht sehr "schnittig" aus. Als ich gehört habe Twingo, dachte ich erst an diese alten, kastenförmigen Autos, die sich noch überall in den Straße herumtreiben. Man hat ihn jedoch weiterentwickelt, sodass er hinten nicht mehr so kastenförmig ist, sondern ein wenig runder und weicher. Auch vorne ist er ein bisschen windschnittiger geworden und besticht durch eine stromlinienförmige Front. Praktisch, vor allem in Frankreich, sind die abklappbaren Seitenspiegel. So passt man noch in die kleinste Lücke 
Eigentlich ist der Twingo für mich eher in der Kategorie Kleinwagen angesiedelt, die neuere Version wirkt aber irgendwie größer, sodass ich auf den ersten Blick dachte, man hätte uns einen Mittelklassewagen gegeben. Das hat auch Auswirkungen auf den Platz im Inneren. Den Kofferraum fand ich ziemlich groß. Zwei Koffer haben locker reingepasst. Die Rucksäcke mussten jedoch auf dem Rücksitz Platz nehmen. Ich habe nun nicht sehr lange auf der Rückbank gesessen, da ich die Fahrerin war, fand den Platz jedoch ausreichend und ich brauche immer viel Platz. Auch vorne hatte man durch die verschiebbaren Sitze viel Beinfreiheit.
Die Innenausstattung kann ja jeder selbst wählen. Bei uns waren die Armaturen aus Plastik, was wohl immer so ist - ich finde das ja immer billig. Trotzdem fand ich das Armaturenbrett sehr praktisch, denn rechts neben dem Lenkrad befand sich die große Geschwindigkeitsanzeige, die mir immer sehr wichtig ist. Außerdem gab es eine Klimaanlage, die sich zwar leicht regeln ließ, aber in der Temperatur keine großen Unterschiede machte. Wenn ich beim Auto meiner Eltern 17°C einstelle, bin ich spätestens nach einer dreiviertel Stunde erfroren. Da habe ich bei 17°C noch leicht geschwitzt. Kann aber natürlich auch an einer falschen Einstellung gelegen haben. Vielleicht haben die Rucksäcke auf der Rückbank ganz jämmerlich gefroren. Ansonsten war die Ausstattung halt "normal" - war ja auch ein Mietwagen der billigsten Kategorie. Die Sitze waren übrigens aus Leder - diese Ausstattung würde ich niemandem empfehlen, da ich selbst bei niedrigen Temperaturen regelrecht am Sitz klebte.

--- Fahrvergnügen ---
Bei dem Auto handelte es sich um einen Diesel, was für mich als Benziner-Fahrer erstmal eine kurze Umstellung war, da das Schalten später erfolgen musste. Dieses Problem hatte ich aber schnell behoben.
Überhaupt nicht gewöhnen konnte ich mich an Folgendes:
a) Das Auto kann kaum beschleunigen.
Während die Franzosen in den Bergen mit ca. 100 den Berg hochfahren, gilt die Autobahn dort anscheinend als 50er Strecke. So fand ich mich öfter mal hinter einem schleichenden Vordermann wieder, den ich doch gerne wiederholen wollte. War leider nicht so einfach, da der Beschleunigungsvorgang so lange dauerte, dass ich ziemlich lange neben dem zu überholenden Auto herfuhr. Das Gaspedal ließ sich leider nicht noch weiter durchdrücken. Furchtbar und noch dazu ziemlich gefährlich, weil ich ständig Angst hatte, dass mir jemand hinten auffährt. Noch dazu war der Motor auf der Autobahn unerhört laut.
b) Die linke Karosseriesäule (wie auch immer sie heißt) versperrt die Sicht.
Wir waren in einer Bergregion, wo man sich in Serpentinen den Berg hochquälen musste. Die Franzosen neigen dazu, einem in der Mitte entgegenzukommen, sodass man zwangsläufig ausweichen muss. Leider hatte bei linksgeneigten Kurven oft nicht die Möglichkeit, weil ich das entgegenkommende Auto durch die Säule überhaupt nicht sah. Auch im Stadtverkehr hat mir die eingeschränkte Sicht öfter Probleme bereitet.
c) Ich hatte den Eindruck, dass sich das Auto ziemlich schnell aus der Kurve werfen lässt. Mehr als einmal hatte ich während einer Kurve, die ich mit moderaten 60 nahm das Gefühl, dass es Reifen hinten ausscheren. Auch nicht so toll.

Ansonsten fuhr sich das Auto normal, will heißen, keine weiteren Tücken haben sich aufgetan. Besonders toll finde ich das Fahrgefühl auf Grund der oben genannten Macken nicht. Wahrscheinlich ist das Auto als reines Stadtauto gut geeignet, in den Bergen oder auf Autobahnen hat es meiner Ansicht nach nichts verloren.

--- Verbrauch ---
Normalerweise fahre ich mit dem Auto meiner Eltern und tanke auch entsprechend selten. Daher kann ich auch den Verbrauch des Autos schlecht beurteilen. Wie schon gesagt, handelt es sich um einen Diesel. In den zwei Wochen sind wir ca. 1000 km gefahren, vor allem in Bergen. Durch das ständige Abbremsen und Beschleunigen ist der Verbrauch sicherlich gestiegen, wir haben jedoch in der Zeit nur 1 ½ Mal tanken müssen, was ich in Ordnung fand. Ich hatte ehrlich gesagt mit mehr gerechnet, war also zufrieden.