Als wir 1995 einen neuen Wagen suchten, haben wir uns für den Renault Twingo entschieden. Wir suchten einen günstigen Neuwagen mit viel Platz. Nachdem wir mit Gebrauchtwagen leider nur Pech hatten, sollte es unbedingt ein Neuwagen sein. Geld war nicht viel vorhanden. Bei den Wettbewerbern war leider kein günstiges Fahrzeug mit einem großen Innenraum verfügbar. Der Renault Twingo war die Idealbesetzung: günstig mit einem großen und variablen Innenraum ausgestattet der bis heute unerreicht ist. Und mit Faltdach ausgestattet war der Twingo sogar ein kleines Cabrio. Zu bemängeln waren nur die kleinen und unbequemen Sitze und die schlechte Verzögerung der Bremsen bei den Modellen bis ca. 1996.

Jetzt fahren wir schon den dritten Twingo, einen Twingo Initiale 16V (Motorleistung 75 PS,
Ledersitze, -lenkrad, - schaltknauf, Klimaanlage, Faltschiebedach, Servolenkung, elektrisch beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, ...) Ein Wagen mit viel Charme, einer unglaublichen Ausstattung zum super Barpreis von 12.300 Euro. Zum Vergleich, ein VW Lupo mit gleicher Ausstattung, kleinerem Innenraum und weniger Charme kostet unglaubliche 19.500 Euro.

Renault hat den Twingo ständig weiterentwickelt. War die ersten Twingo (Phase 1) noch einfach ausgestattet und mit Sicherheitsmängel behaftet, ist der Twingo heute eines der sichersten Autos in seiner Fahrzeugklasse und die Ausstattung ist komplett. Ganz Verwöhnte vermissen vielleicht noch eine Sitzheizung (im Winter sind die Ledersitze etwas kalt) und eine Klimaautomatik, statt der manuellen Einstellung. Optimiert werden kann, nach unserer Meinung, die Detail-Verarbeitung und die Materialauswahl der Kunstoffteile. Vor allem das Armaturenbrett könnte eine dunkle Farbe vertragen, weichere Kunstoffteile bzw. ein paar Farbtupfer würden das Gesamtbild im Innenraum aufwerten.