Bis vor einer Woche war ich mit dem Grand Scenic sehr zufrieden (s. unten). Der Wagen war 4,5 Jahre alt, 124.000 km. Da waren plötzlich klopfgeräusche aus dem Motor zu hören. Diagnose: Kurbelwellenschaden, Reparaturkosten Euro 7.000,- also ziemlich genau der aktuelle Zeitwert. Das Kulanzangebot von Renault: Übernahme von 20% der Kosten, die Reparatur hätte mich also "nur" Euro5.500 gekostet. In meinen Augen ist das ein Witz. Speziell für einen Dieselmotor sollten 125.000 km wirklich keine Laufleistung sein. Für mich ist das Kapitel Renault damit erst einmal erledigt.

Erster Testbericht
Ich fahre den Grand Scenic 1.9 Diesel Version Privilege jetzt seit rund 15 Monaten, 30.000 km und bin ausgesprochen zufrieden. Der Wagen ist bequem, ruhig, bietet viel Platz und der Verbrauch ist mit durchschnittlich 6,5 - 7 Liter für ein Auto dieser Größe ganz in Ordnung. Zu Motor und Fahrwerk kann ich wenig sagen. Jedenfalls fühle ich mich nicht untermotorisiert und das Fahrwerk hat (auch im Regen oder auf Schnee) noch nie Zicken gemacht. Alles so, wie bei vergleichbaren Autos dieser Klasse.

Drei Dinge, die mich beindrucken möchte ich besonders hervorheben.
Verarbeitung: Hier war ich wirklich angenehm überrascht. Alles wirkt sehr solide, nichts knarzt oder klappert. Das Auto fühlt sich einfach hochwertig an und hatte bislang auch noch keinen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt.
Lüftung/Klima: Die Klimaautomatik ist die beste, die ich bis jetzt erlebt habe (verglichen mit VW Golf, Audi A4, Mercedes A). Reagiert sehr schnell und arbeitet dabei fast zugfrei.
Sitze: Wieder im Vergleich die besten Sitze die ich kenne. Nicht zu hart, nicht zu weich, gut einstellbar, vor allem der Fahrersitz mit verstellbarer Lendenwirbelstütze. Auch nach mehreren Stunden steige ich entspannt und ohne Rückenschmerzen aus. Im Prinzip gilt das auch für die hinteren Sitze, aber hier ist es mit der Kopffreiheit für Leute über 1,85 ein bisschen knapp.

Warum "Grand"?
Ich habe mich für den Grand entschieden, weil der Kofferraum gegenüber dem normalen Scenic rund 20cm länger ist. Sehr praktisch, um Fahrräder oder andere sperrige Dinge zu transportieren. Die drei Einzelsitze der zweiten Reihe lassen sich mit zwei Handgriffen umlegen oder ganz herausnehmen. Das funktioniert sehr einfach und man hat dann einen wirklich riesigen Stauraum.
Außerdem hat der Grand Scenic zwei im Kofferraum versenkte Sitze. Ich hätte darauf auch verzichten können, aber zumindest stören sie nicht, weil sie wirklich eben im Boden liegen. Die Sitze kann man sehr einfach aufklappen: Bodenmatte falten, an einem Band ziehen und schwupps, schon ist der Sitz da. Das einsteigen zu dieser dritten Sitzreihe braucht zwar ein paar Verrenkungen, aber wenn alle erst einmal verstaut sind, können tatsächlich sieben Erwachsene halbwegs bequem sitzen. Viel länger als eine Stunde würde ich's aber niemand zumuten.

Ausstattung
Die Privilege Ausführung bietet viele kleine Helferlein: Lichtautomatik, abblendender Innenspiegel, Regensensor, elektronische Feststellbremse, etc. Das kann man als unnötigen Luxus empfinden, aber ich habe mich schon sehr daran gewöhnt und möchte nicht mehr darauf verzichten. Besonders angenehm finde ich das Keyless Entry System. Statt eines Schlüssels hat man einen etwa chipkartengroßen Sender in der Tasche. Steht man damit vor dem Auto, wird beim Berühren der Türgiffe die Verriegelung geöffnet. Umgekehrt braucht man nur von Außen an den Türgriff zu drücken um das Auto zu versperren. Feine Sache.

Fazit
Ich würde den Grand Scenic sofort wieder kaufen.