Ja, der Renault Mégane Grandtour (Kombi) mit der 1,9 Liter dCi Maschine:
muntere 102 PS = 75 kW. Excellenter Fahrkomfort, gutes Fahrwerk, auch
auf schlechten Wegen. Ausreichend Platz für Kinder und Hund oder für die
Musikanlage auf der Bühne. Rückbänke flach umlegen und losdüsen.
Dann hört es aber schon auf: Air-Bag-Control-Schalter defekt - der muss intakt sein beim TÜV! Lichtmaschine (o.k. das ist Verschleißteil) - Jetzt aber der Turbo-Lader ab 170.000 km aufpassen: der explodiert nämlich gerne und verbrennt das gesamte Motor-Oel. Folge: neue Maschine für
3.700,-- Euro + neuer Turbo-Lader für 930,-- Euro. Das Motormanagement lässt
grüssen und zählt Fehler am Bande auf. Nach einem Jahr meldet sich auch der neue Turbolader und will überprüft werden!. Dabei fahre ich die Maschine sanft in den warmen Bereich! Jetzt, bei 242.000 km, ist endlich der Bremskranftverstärker dran: Er will einfach nicht den
notwendigen Druck aushalten, dabei steht Ate T 52 drauf: das ist doch
deutsche Wertarbeit, oder???!