Vor ein paar Wochen hat ich das Vergnügen mit dem Laguna eines Freundes zu fahren. Letztes Jahr bin ich schon mal mit dem älterem Modell gegahren. Renault hat mit dem neuen Laguna echt neue Maßstäbe gesetzt. Die Mittelklasselimousine hat richtig Power bekommen. Das Heck mit dem integrierten Spoiler verleiht dem Lagune einen Hauch von Coupe. Das Plus von sieben Zentimetern in der Länge und beim Radstand katapultiert den Franzosen in puncto Platzangebot eine ganze Klasse höher. Vorn und hinten sitzt man dank reichlich Beinfreiheit sehr bequem. Das Kofferraumvolumen beträgt stattliche 430 Liter, eine asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzlehne sorgt dafür, dass man auch sperrige Dinge transportieren kann. Hochwertiger als beim Vorgänger sind die Materialien: Die Kunststoffe sind edler, und auch die übersichtlichen Instrumente fallen positiv auf. Eine Mittelarmlehne samt Ablage, ein versenkbarer Getränkehalter und mittelgroße Türfächer trösten über das zu kleine Handschuhfach hinweg. Gestartet wird beim Laguna mit einer Chipkarte- das umständliche Drehen des Zündschlüssels entfällt. Am herausragendsten ist jedoch sein Sicherheitssystem. Neben ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistenten gibt es auch das Antischleudersystem ESP. Fünf aktive Kopfstützen und Automatikgurte sowie Front-, Seiten- und Kopfairbags schützen im Falle eines Unfalls. Besonders genial ist die automatische Reifendruckkontrolle, die den Fahrer über ein Display im Armaturenbrett warnt, wenn bei einem Reifenschaden Luft entweicht. Der 1,9- Liter- Diesel mit Common- Rail- Einspritzung und 120 PS beschleunigt die Limousine in 10,7 Sekunden von null auf 100km/h. Spitze 200. der laufruhige durchzugsstarke Vierzylinder harmoniert mit dem exakten Sechsganggetriebe und verbraucht laut Hersteller nur 5,5 Liter Diesel. Beim Fahrkomfort lässt er keine Wünsche mehr übrig. Sein Preis beträgt so viel ich weiss circa 24000 Euro, somit ist sein Preis/ Leistungsverhältnis angemessen gut.