Im November 2004 habe ich meinen Renault Laguna 1,9 DTI mit 120 PS für 19.000 EUR Nettopreis gekauft und bin mit dem Wagen äusserst zufrieden.

Qualität:
Die Qualität des Fahrzeugs ist hervorraged. Ich möchte dabei aber darauf hinweisen, dass ich den Wagen zwar als Neuwagen, aber als "altes Modell" gekauft habe, sodass die Kinderkrankheiten wohl mittlerweile beseitigt waren. Inzwischen habe ich mit dem Wagen etwa 95.000 KM zurückgelegt und in der Werkstatt war ich ausser den Revisionen bisher nur dreimal wegen der Kupplung Die Kosten hierfür belaufen sich insgesamt ungefähr auf etwa 250 EUR. Dabei wurde zweimal eine kleine Feder an der Kupplungspedal ersetzt. Diese Feder bewirkt, dass das Kupplungspedal beim Auskuppeln vollständig zurückkommt. Diese Feder ist einmal bei etwa 45.000 und einmal bei etwa 60.000 KM gebrochen. Bei etwa 90.000 KM musste ich hin und wieder feststellen, dass die Kupplung bei ausgelegtem Gang unten hängen blieb. Ich musste dann mit dem Fuss unter die Kupplung greifen und Sie so hochziehen. In der Werkstatt wurde dieses Problem behoben, indem die Kupplung entlüftet wurde. Seitdem funktioniert die Kupplung wieder einwandfrei. Ansonsten war noch keine Reparatur fällig. Ausser der Kupplung ist an dem Fahrzeug qualitativ nichts zu bemängeln.


Revision:
Die Revision ist alle 30.000 KM fällig und hat sich jeweils auf etwa 300 EUR belaufen.
Komfort:

Fahrkomfort:
Das Fahrzeug ist sehr angenehm zu fahren. Der Federungskomfort ist sehr gut und in den relativ hoch eingebauten Sitzen sitzt man sehr komfortabel, hat einen guten Überblick nach vorne, auch auf die Motorhaube und nach hinten. Nach einer einer 1.000 KM Fahrt kommt man entspannt in den Ferien an. Die Übersicht auf die Bordinstrumente ist gut und man hat alles gut griffbereit.

Sicherheit:
Der Wagen vermittelt einem ein Gefühl von Sicherheit. Die Bremsen packen sehr kräftig zu und bei einer Vollbremsung schaltet sich die Blinkanlage automatisch an um einen Auffallunfall zu vermeiden. Renault Laguna war das erste Auto mit fünf Sternen im Crashtest. Trotz einem super Federungskomfort liegt das Fahrzeug in den Kurven sehr sicher auf der Strasse. Die Seitenneigung ist dabei gering.

Der Motor ist für die nur 120 PS aussergewöhnlich durchzugskräftig und beschleunigt auch im sechsten Gang bei niedrigen Drehzahlen sehr gut. Auf der Autobahn ist man mit niedriger Drehzahl im Nu auf 180 KM/H und der Geräuschpegel hält sich dank des sechsten Ganges in Grenzen. Die Klimaanlage funktioniert sehr gut, fast zu gut.

Verbrauch:
Ich fahre etwa 53 KM zur Arbeit davon halb Landstrasse und halb Autobahn. Trotz häufigen Staus bleibt der Verbrauch bei höchstens 6 Liter. Durchschnittlich verbraucht der Wagen bei sparsamer Fahrweise etwa 5,5 Liter Diesel. In die Ferien bin ich schon mit einem Durchschnittsverbrauch von 5 Liter gefahren.

Kofferraum:
Der Kofferraum ist ausreichend gross und leicht zu beladen dank der grossen Heckklappe.

Wiederverkaufswert:
Als einziger Nachteil kann ich den geringen Wiederverkaufswert erwähnen. Ich habe nämlich versucht den Wagen gegen das mittlerweile neue Renault Laguna Modell einzuhandeln. Der Wagen scheint nicht so einfach zu verkaufen sein.

Mein nächstes Fahrzeug wird höchstwahrscheinlich wieder ein Renault Laguna sein.