Hallo liebe Leser dieses Testberichts,
zuerst einmal ganz wichtig, dieser Bericht ist ein reiner persönlicher Erfahrungsbericht. Ich werde hier nicht über technische Details schreiben, wer sich für das Auto interessiert bekommt alle Daten über www.renault.de -> dort ist er nicht in der Produktpalette (haben die vergessen...), wenn man aber auf den Bereich Konfigurator geht, kann man den Koleos auswählen. Hier erfährt man viel über die Ausstattung. Wer noch weiter interessiert ist, dem kann ich nur empfehlen sich direkt auf der Homepage biem Konfigurator den e-guide anzusehen oder den Prospekt herunterzuladen/sich zuschicken zu lassen.

Hier also unsere ersten Erfahrungen mit unserem neuen Auto:
Wir haben die version Luxe Anthrazit 2.0dCi FAP 127kW 4x4 in schwarz, Listenpreis 34.500Euro, gezahlt haben wir 28.500Euro und dann kommt noch die Abwrackprämie - ja, wir haben ein Schnäppchen gemacht :-) Ich kann nur jedem empfehlen im Interent nach Händlern in ganz Deutschland zu suchen, da ist teilweise ein ordentlicher Rabatt drin. Wir haben unseren Wagen im Erzgebirge beim Vertragshändler geholt.

Aussehen außen: Toll! Ich finde er sieht von vorne richtig schön aus, runde Formen, aber doch nciht verspielt, na ja, das kann man nicht richtig beschreiben, muß man einfach sehen.

Aussehen innen: Wir haben die Lederausstattung in anthrazit. Ein Freund von uns hat ebenfalls einen Koleos allerdings mit beigen Sitzen. Das sieht schon gut aus, aber bereits nach zwei Monaten fahren, hatten sich die Sitze durch seine Jeanshosen verfärbt und ich will doch nciht alle zwei Monate das Leder polieren! Solche Probleme haben wir mit den dunklen Sitzen nicht. Die Reling ist schön rund, erscheint groß, aber nicht wuchtig und passt in das Gesamtbild des Wagens. Das Besondere an der Luxe-Ausstattung ist das Glasdach. Es ist geteilt, so daß wir es vorne öffnen können, hinten aber eben auch ein Glasdach ist. Wenn die Sonne zu stark brennt können beide Hälften getrennt mit einer Jalousie verschlossen werden. Das Glasdach ist mein Traum! Ich liebe es mit unserer Kleinen hinten zu sitzen und aus dem Dach zu sehen, es ist herrlich hell und das Auto erscheint von innen viel größer und offener. Geöffnet haben wir das Dach selten, es bringt nicht so viel frische Luft, wenn man schnell fährt ist es laut und die Klimaautomatik ist einfach zu gut :-)

Fahrgefühl: Wow! Der zieht so richtig gut! Kein Wunder bei 170PS! Also, wir hatten vorher einen Benziner, von daher ist es etwas schwierig am Anfang immer schon so frühzeitig zu schalten. Der Koleos will gerne schon ab 2000 Umdrehungen geschalten werden und schnurrt am besten, wenn er mit 1500 Umdrehungen fährt. Dabei zieht er aber trotzdem locker an anderen vorbei oder den Berg hoch. Für den Winter hat er Allrad, das er je nach Bedarf zuschaltet. Er bestimmt dabei auch selber, wieviel Prozent er auf welcher Achse braucht. Die Allrad-Technologie hat sich Renault dabei von Nissan geholt (Nissan ist Partner von Renault und hat viele Jahre erfahrung auf dem Gebiet Allrad). Wie gut das ist, können wir noch nicht sagen, da es bisher immer nur gutes Wetter hatte und wir kein Allrad gebraucht haben. Dann hat er noch den Berg-Anfahrt-Assistenten. Dadurch muss man nicht mit der Handbremse am Berg anfahren, sondern der Wagen schaltet quasi selber eine Handbremse an, wie bei einem Automatikwagen. Welche Höchstgeschwindigkeit er wirklich fährt, wissen wir auch noch nicht, denn am Anfang soll man ja einen neuen Motor noch nicht voll ausreizen. Am Anfang war noch der hohe Schwerpunkt ein Problem, ich habe mich in Kurven einfach nciht so sicher gefühlt. Aber er liegt auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr gut in der Kurve und hat guten Gripp. Serienmäßig ist das Auto mit Allwetterreifen bestückt, mal sehen, wie die sich bewähren.
Ich habe noch was Wichtiges vergessen :-) Der Verbrauch: Wir sind momentan bei 7,5l auf 100km, das müsste sich aber noch etwas drücken lassen, wenn wir sparsamer fahren.

Interieur: Also, zuerst einmal die Klimaautomatik: verstellbar für beide Seiten getrennt, hat auch hinten Auslassschlitze, die man hinten auf stark an, schwach an oder aus stellen kann. Vorne wie gesagt kann man getrennt schalten. Die Automatik regelt die Stärke, so daß man nicht ständig auf stärker bzw. schwächer schalten muss. Im Handschuhfach des Beifahrersitzes ist ein Loch, das man öffnen kann und somit an die Klimaanlage anschließt. Dadurch wird das Fach gekühlt und bei langen Autofahrten im Sommer hat man gekühlte Getränke! Funktioniert super! Dann das Soundsystem: Im Auto ist ein Bose Sound-System mit 7Boxen und Subwoofer verarbeitet, das auf das Auto eingestellt wurde. Der 6-fach Cd-Wechsler ermöglicht, daß man auch auf langen Fahrten alle Lieblings-CDs anhören kann. Das Soundsystem ist super, im ganzen Auto kommt Musik richtig gut an und wenn es nicht albern wäre, dann könnte ich schon öfters mal ins Auto gehen, um Musik zu hören :-) Fächer hat das Auto quasi überall, vorne ein großes zwischen den beiden Sitzen, eines unter dem Beifahrersitz, das Handschuhfach, in den Seitentüren, hinten im Boden zwei, ein Schubladenfach, dann kann man aus dem mittleren Sitz eine Lehne herausklappen, in der ein Fach drinnen ist, außerdem kann man hier eine Durchreiche öffnen für langes Gepäck, wie etwa Ski. Ich glaube ich habe jetzt alle Fächer, können aber auch noch mehr sein :-) Die Fenster hinten haben eingelassene Sonnenblenden, die man bei Bedarf ausrollen kann. An den Vordersitzen sind kleine Tischchen, wie im Flugzeug montiert. Ich freue mich jetzt schon, wenn unsere Kleine das ausnutzen kann.

Kofferraum bzw.Ladevolumen: Hier passt viel rein! Die Kofferraumabdeckung ist ganz praktisch, nimmt uns aber momentan zu viel Platz nach oben weg, da wir immer einen Kinderwagen dabei haben. Besonders praktisch ist die geteilte Heckklappe. Wenn ich nur schnell was aus dem Wagen nehmen will (Tasche ode so), reicht die obere Klappe und der Rest der Ladung kommt nicht ins Rutschen. Wenn ich ordentlich einladen will, dann klappe ich auch den unteren Teil runter und habe eine Laderampe. Genial, um Einkaufstaschen erst einmal abzustellen, bevor man sie passend einsortiert hat. Auch praktisch ist die Tatsache, daß wir mit bis zu 200kg die Rampe belasten können. Beim letzten Wanderurlaub haben wir uns also zum Schuhe wechseln bequem hinsetzen können. Nächstes schönes Detail: vom Kofferraum aus kann die Rückbank mit einem Handgriff umgeklappt werden, wenn ich doch mal mehr Platz brauche. Zurück muß ich sie von vorne mit der Hand klappen, da das System mit einer mechanischen Feder funktioniert. Weiter kleine Details im Kofferraum: beim Reserverad ist der Subwoofer der Stereoanlage, außerdem ein Gepäckabtrennnetz und Platz für Werkzeug. Darüber liegt quasi der Kofferraumboden. Im Kofferraum gibt es außerdem Befestigungshaken und einen 12V-Anschluß.

Extras: neben den vielen schon serienmäßigen Extras in dieser Version, gab es noch ein paar Zusätze. Am wichtigsten war hier die relativ günstige Anhängerkupplung, die man aber auch einfach nachrüsten kann, da sie nicht ab Werk montiert wird. Außerdem gab es ein Navigationssystem mit vielen Extras (Kompass, Bluetooth für Handy, Europakarten) aber einem unserer Meinung nach völlig überzogenen Preis (finde gerade den genauen Preis nicht, aber etwa 1600Euro). Da man sich so an dieses System bindet und auch die Aktualisierungskarten sehr teuer sind, haben wir uns dagegen und für ein deutlich günstigeres portables Gerät entschieden.

Sonstiges: Tempopilot - Man kann ein Tempo einstellen und der Wagen fährt dieses tempo, am Lenkrad sind Tasten mit denen man dieses Tempo im 2-km/h Abstand erhöhen bzw. erniedrigen kann, toll auf der Autobahn oder langen Landstraßen. Begrenzer - besonders geeignet für Länder, die ein Tempolimit auf der Autobahn haben. Der Begrenzer wird auf eine Geschwindigkeit eingestellt und man kann bis dahin ganz normal fahren, dann gibt der Wagen einfach nicht mehr Gas. Im Notfall kann man aber durch einen richtigen Kick-Down trotzdem die Begrenzung überschreiten. Sicherheit - hat viele Test bestanden und entspricht den heutigen Sicherheitsstandards.
Und schon habe ich etwas vergessen :-) Das Auto hat Licht- und Regensensoren. Das bedeutet, wenn ich auf Licht- bzw. Regenautomatik gehe, schaltet das Auto von alleine Licht an und aus und den Scheibenwischer an, stärker, schwächer und wieder aus. Das ist besonders praktisch, wenn es nur immer wieder ein bißchen nieselt und man den Wischer dtändig ein- und ausschalten würde. Sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird, wischt er dann auch automatisch die Heckscheibe.
Jetzt fällt mir nichts mehr ein, bitte fragt nach, wenn Euch noch was interessiert.

Unser Fazit: Das absolut beste Auto, das wir uns kaufen konnten!