Frisch überarbeitet präsentiert sich nun der Dauerbrenner unter den goßen Vans, der Espace.

Design:
Von der Überarbeitung sieht man eigentlich kaum etwas. Es kommen jetzt, die bei allen Herstellern beliebten Klarglasscheinwerfer zum Einsat. Sonst hat sich Außen nichts verändert. Wieso sollte man auch ein so gut gelungenes Design verändern?
Mir gefällt der Espace immer noch sehr gut und ich finde Ihn einen der schönsten Vans. Er hat klare Linien und wirkt trotzdem Futuristisch genug. Modische Kanten a la Ford fehlen dem Espace zum Glück noch. Optisch gelungen ist auch der Dachträger, der sich zusammenschieben lässt und darum fast wie ein Dachspoiler wirkt.

Innenraum:
Innen wirkt der V6 recht nobel. Das liegt auch daran das es Ihn nur in den gehobenen Versionen gibt. Das Design des Armaturenträgers wirkt immer noch sehr außergewöhnlich. Wenn man mit dem Espace fährt fühlt man sich wie der Komandant eines Raumschiffs. Das Platzangebot ist üppig. Der Innenraum unglaublich veriabel. Das ganze Auto ist aber vor allem nach vorne sehr unübersichtlich und fährt sich auch nicht besonders handlich.
Die Instrumente sind digital und in der Mitte des Armaturenbrettes angeordnet.
Es gibt aber auch genügend Kritik. So ist im 3,0L nich einmal ein Drehzahlmesser lieferbar da es Ihn nur als Automatik gibt.
Das Armaturenbrett besitzt zwar viel hochwertigen Stoff, jedoch sind die restlichen verwendeten Kunstoffe dieser Preisklasse überhaubt nicht angemessen. Sie sind hart und kratzempfindlich.
Der Sitzkomfort ist vorne sehr gut aber hinten hört der Spaß auf.
Da der Fußboden ab der zweiten Reihe erhöht ist hat man keine richtige Schenkelauflage mehr und kann nur mühsam längere Strecken überstehen.
Details wie die vielen Ablagen und die praktischen Sonnenrollos in den Seitenverkleidungen können über dieses große Komfortmanko nicht hinwegtäuschen.

Motor:
Der Espace wird von einem 3,0L V6 Motor befeuert der 24V
entile besitzt und 190PS mobilisiert. Das Drehmoment von 267 NM bei akzeptablen 4000U/min geht auch in Ordnug. Doch auch hier gibt es Kritik: Der Motor erfüllt gerade mal die Euro 2 Norm und kostet so unnötig viel Steuer. Auch der Verbrauch ist mit 11,6L im Normverbrauch nicht gerade sparsam. Die Fahrleistungen sind auch nicht berauschend. In 10,5 Sekunden ist der Espace auf 100km/h und erreicht 203km/h Endgeschwindigkeit. Auch der wirkliche Eindruck überzeugt nicht. Die Automatik nimmt dem Motor die ganze Dynamik. Der Espace ist daher eher ein sufender Gleiter ohne sportliche Leistung.

Preise:
Privilege: 62800DM
Initiale: 74300DM
Der Privilege ist schon top augestattet und das Aufzählen der Details würde den Rahmen dieser Meinung sprengen. Der Initiale setzt dem ganzen dann die Krone auf. Wer die genaue Ausstattung erfahren will dem empfehle ich entweder beim Renaulthändler vorbeizuschauen oder sich kostenlos bei www.renault.de ein Prospekt zuzuschicken lassen. Renault verschickt schnell und zuverlässig und man wird danach auch nicht am Telefon oder so belästigt.

Fazit:
Der Espace ist ein großes schönes Auto bei dem es allerdings auch Kritik gibt. Der Fahrkomfort ist gut. Die Verarbeitung könnte allerdings besser sein. Bei den Preisen hält sich Renault nicht zurück und vertraut auf das gute Image des Espace. Der Verkauf hat allerdings deutlich seit erscheinen der Scenic gelitten. Auch für Familien ist er nich unbedingt geeignet. Der V6 ist einfach zu teuer und verbraucht zuviel. Auch die Werkstattkosten sind recht heftig. Doch der Espace hat eine große Fangemeinde und das nicht zu unrecht.
Macht euch doch selber mal ein Bild von dem Auto