Pro: Leistung, Fahrspaß, Ausstattung
Kontra: Versicherungskosten

Seit ein paar Monaten bin ich stolzer Besitzer eines blau Clio RS 2.0 16V.

Da ich ein paar Mark sparen wollte hab ich ihn mir von einem Eu-Importeur in Holland bestellt (Preis: 32400 DM !). Nach 6 Monaten Wartezeit konnte ich Ihn endlich abholen gehen.

Morgens schnell zur Hertz 'nen Mietwagen genommen und ins 260km entfernte Düren gefahren.

Da stand er nun. Bullig und doch dezent. Man erkennt von Hinten eigentlich nur, daß es sich nicht um einen "Normalen Clio" handel an dem Sport-Emblem. Vorne hat er eine bullige Stoßstange mit einigen Lufteinlässen und steht 15-Zoll OZ-Alufelgen mit 195er Reifen.

Die Front ziert noch Doppelscheinwerfer und Nebelscheinwerfer.

Das Interieur beeindruckt mit Sportsitzen in Leder und Alcantara, die perfekten Seitenhalt bieten. Auch die Türverkleidungen und die Rückbank ist mit Alcantara bzw Leder bezogen.

Selbst das Lenkrad ist mit Leder und Alcantara bezogen, was in jeder Situation perfekten Halt gibt.

Die Pedale und Schaltknauf sind aus Aluminium gefertigt.
Was mir nicht so gut gefällt sind die Griffschalen und die Cockpit-Abdeckungen sind nur Aluminium-Look (also Silber lackiertes Plastik). Wäre bestimmt nicht so teuer gewesen diese mit echtem Alu auszustatten.

Aber die Ausstattung an sich kann sich durchaus sehen lassen: CD-Radio mit Bedienungssatelit am Lenkrad, Bordcomputer, alles elektrisch, ABS, 4 Airbags, etc.


Bei der ersten Probefahrt hab ich zuerst mal gemerkt, wie gut die Bremsen gehen: Nur leicht angetippt und er stand sofort.

Von der Motorleistung und durchzugskraft bin ich absolut überzeugt.

Von unten herraus hat er schon genügend Drehmoment, um ganz gemütlich durch die Gegend zu cruisen. Bis 4000 U/min hat er zwar jede Menge Durchzugskraft, ist aber noch geradezu ruhig (mal von dem genialen Sound abgesehen, wenn man voll a
ufs Gas latscht). Ab 4000 U/min fängt er mächtig an zu ziehen und wenn er bei ca. 5500 U/min seine Nockenwellen verstellt zieht er mit einer brachialen Kraft von dannen bis bei 7200 U/min eine Lampe im Cockpit mahnt, den nächsten Gang des perfekt abgestimmte Getriebe einzulegen.
Ab ca 5800 U/min kommt aus dem Motorraum ein absolut genialer Sound.


Das Fahrwerk ist auch sehr gut abgestimmt. Sportlich straff, aber nicht Knüppelhart. Der Clio bringt man in den Kurven eigentlich gar nicht aus der Ruhe.

Die Bremsen ziehen auch verdammt gut: Ich bremse mich mit 190 km/h in eine Autobahn-Ausfahrt rein, gehe in die Kurve und durch...

Wenn man jetzt meint, bei so einer Leistung muß er auch Sprit saufen wie Verrückt .. Pustekuchen.. 8 Liter schluckt er bei Sportlicher Fahrweise.


Es gibt doch nichts schöneres, wenn auf der Autobahn so ein Benz, Audi oder BMW anfängt zu drängeln, man ihn freudestrahlend vorbei lässt, gemütlich einen Gang runterschaltet und ihn dann noch freudestrahlender verheizt und er nicht weiß, wie ihm geschieht (" das war doch nur ein Clio ..." ).


Sollte ich was vergessen haben, schreibt einfach ein Kommentar.