Neukauf eines Renault Clio Initiale 1.6 16V mit 107 PS in diesem Sommer: Ich bin mit ihm in den ersten 6 Monaten ca. 15000 km gefahren und bisher in meiner Wahl bestätigt worden. Der Motor kombiniert viel Leistung mit hohem Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich und beschert zusammen mit dem handlichen und komfortablen Fahrwerk und der direkten Lenkung Go-Kart-Feeling. Man kann den Verbrauch bei zurückhaltender Fahrweise unter 6L/100 Km drücken, ohne ein Verkehrshindernis zu sein, bei Tacho 200 liegt der Maximalwert bei 9 L, der Durchschnitt hat sich bei 7,5 L/100 Km eingependelt. Damit ist er sicher kein Sparwunder, der Verbrauch bewegt sich aber in Anbetracht der Fahrleistungen in einem angemessenen Bereich Die Ausstattung ist mit Ledersitzen, Klimaanlage, Funkzentralverriegelung, Cassettenradio, Leichtmetallfelgen, Bordcomputer, sehr guten Projektionsscheinwerfern, beheizbaren Aussenspiegeln und vielem anderen mehr als vollständig. Besonders in die Sicherheit wurde mit Front- und Seiten/Kopfairbags, Gurtstraffern und -kraftbegrenzern viel investiert, sogar die Kopfstützen sind auch für sehr grosse Menschen weit genug auszuziehen. Die Verarbeitung macht einen guten Eindruck, es klappert nichts und alles ist sauber eingepaßt. Der Platz vorne ist dank der Höhenverstellbarkeit des Lenkrads und des Fahrersitzes auch für Menschen über 190 cm reichlich, während hinten wegen des abfallenden Dachs ab ca. 180 cm die Kopffreiheit eingeschränkt ist. Aber generell ist es halt doch ein Kleinwagen und keine Familienkutsche, wobei 3 Erwachsene aber auch mit reichlich Gepäck bei teilweise umgeklappter Rückbank (normal 255 L, max. 1035 L Volumen) mit dem Clio komfortabel reisen können. Der Einstieg nach hinten wird durch weit vorfahrende Vordersitze mit Memoryfunktion erleichtert, die aber manchmal scheinbar unter Alzheimer leidet... Die Wartungsintervalle sind mit 20000 Km erfreulich lang. Was mir weniger gefällt: Der Innenraum wird zwar mit insgesamt 6 Leuchten, davon eine
r Kartenleselampe, erhellt, daß tiefe Handschuhfach bleibt aber unbeleuchtet. Bei der 3türigen Version sind die Türaufhalter unterdimensioniert, die Türen sind so gross und dadurch windanfällig, daß sie schnell ein unerwünschtes Eigenleben entwickeln. Der Drehzahlmesser hat leider keinen roten Bereich, der eine einfache Kontrolle ermöglichen könnte, statt dessen muß man den sehr leicht hochdrehenden Motor, wenn man den Clio denn mal "fliegen" lässt, doch konzentriert überwachen. Aber zum Glück hat der Motor einen Drehzahlbegrenzer, der Schlimmeres verhindert. Normalerweise schalte ich wegen des früh anliegenden Drehmoments aber schon bei 3000 U/min in den nächsten Gang. Von diesen Kleinigkeiten abgesehen bin ich mit dem Wagen aber sehr zufrieden, daß Design unterscheidet sich wohltuend von rollender Langeweile wie dem Polo (okay, Geschmackssache) und er hat auch gerade gegenüber dem VW einen erheblichen Preisvorteil bei m.e. vergleichbarer Qualität. Ich kann den Wagen uneingeschränkt empfehlen.