"Fast perfekt" ist beim Renault Clio leider weit gefehlt. Ich habe meinen Clio 1.2 16V mit 75 PS seit November 2002. Neuwagen und am Anfang noch völlig begeistert. Ausgezeichnungen bei der Sicherheit, tolles Design, wesentlich günstiger als ein VW oder Audi.

Die Freude hat sich bald erledigt, als mein ach so toller Clio nicht mehr anspringen wollte. Wenn ich mich recht entsinne, ist das zum ersten Mal Anfang 2003 passiert. Das Auto stand über Nacht draußen auf dem Gehweg und morgens sitze ich rein, dreh den Schlüssel und ncihts passiert. Nicht mal ein surrendes Geräusch von der Zündung. Wie sich herausstellte, war die Batterie komplett leer. Nicht mal ein Überbrückungskabel konnte Abhilfe schaffen. Also Abschleppwagen und neue Batterie rein.
Das gleiche Szenario sollte sich in den letzten 6 Jahren noch 5 Mal wiederholen. Mal stand das Auto über Nacht am Bahnhof und sprang dann nciht mehr an. Mal war ich eine Woche in Urlaub und konnte dann nicht mit meinem Auto zur Uniprüfung fahren (ganz toll!!).
Jedesmal das Gleiche: Batterie leer, Überbrückung hilft nicht und neue Batterie rein.

Beim Renaulthändler hieß es dann, dass ich zu kurze Strecken führe und es quasi meine Schuld sei. Von wegen! Erstens darf so etwas nicht bei einem neuen Auto passieren, und wenn ich noch so kurze Strecken fahre und zweitens würde dann wenigstens das Überbrückungskabel helfen.

Was mir noch einfällt. 140 km/h kann mein Auto nicht fahren. Dann fängt es tierisch an zu schlingern. Also nur drunter oder gleich 150. (Gut, da ich eh gerne schnell fahre, soll's daran nciht scheitern. :o))