Renault 5 Testberichte

1. Entdeckung: Im Jahr 1999 habe ich mir einen Opel Corsa gekauft; und, ohne Vollkasko, unter einem Linienbus versenkt...danach brauchte ich schnell ein neues Auto, finanziell sah es aber eher schlecht aus. So kam ich an meinen ersten R5, einen GTS mit 71 PS für 500 DM. Das Auto lief super, nach ersten Anlaufschwierigkeiten ...  weiterlesen

Ich fahre mittlerweile meinen dritten R5, 2 mal mit 45 PS (Ausstattung: TL) ohne Kat, nun mit 58 PS mit G-Kat (-> TR). beide Motoren sind C-Motoren, 40 Jahre Wissen stecken drin, die Steuerkette reisst nicht und sogar die Zylinderkopfdichtung kann man selbst tauschen, wenn man nicht 2 linke, stets supersaubere Hände hat. (von wegen ...  weiterlesen

Hallo Fans, ich fahre seit 1991 eine R5 mit dem 1,4 lt Motor und habe bisher problemlos 54.000 km abgespult. Ist nicht viel für 16 Jahre aber bis auf ein paar kleinigkeiten hatte ich noch keine große Reparatur. Auch mit Rost sieht es sehr gut aus, keine Spur davon zu sehen. Kann das Auto wirklich jedem empfehlen. Der 1,4 lt. Motor mit seinen ...  weiterlesen

Ich fahre mittlerweile meinen siebten R5 , angefangen mit dem Alpine 5 über GTE , GTL , Campus & Prima. Mein aktuelles Modell ist der R5 Prima mit dem 1,4 ltr. - Motor mit 43 kw und geregeltem Kat. Meine Erfahrungen mit den Renault 5 sind durchweg positiv. Der Prima / Campus mit dem 1,4 ltr G-Kat - Motor ...  weiterlesen

******************************************************************************************************** Einleitung: ******************************************************************************************************** Heute mal ein Bericht über mein neulich erworbenes Auto. Da ich mein R19 GTR abgeben musste wird dies also ...  weiterlesen

Eigentlich sollt er ein nur Winterauto werden - aber es wurde eine große Liebe daraus. Die Rede ist von einem 1986er R5 GTL - 1,4Ltr./60PS/rot. Der "kleine Freund" ist einer der ersten aus der 2. Generation gewesen. Also noch der alte Motor, aber schon alles andere neu. Rostfrei habe ich ihn aus erster Hand mit 2 Jahren TüV ...  weiterlesen

Mein R5 von 1986 (1,1L Motor ohne Kat), den ich ca. ein Jahr fuhr, erwies sich nicht als sehr zuverlaessig. Zu oft sprang er nicht an. Irgendwo in der Elektrik war ein nerviger Wackelkontakt, der einfach nicht zu finden war. Wenn er denn mal fuhr, war ich recht zufrieden, da er trotz der nur 45 PS relativ flott war, was sicher am niedrigen ...  weiterlesen

Ist es nicht der Wunsch vieler Führerscheinneulinge, einen kleinen, spritzigen und vor allem preiswerten Kleinwagen für die ersten ein bis zwei Jahre nach dem Erhalt der Lizenz zum Fahren sein eigen zu nennen? Ein populäres Modell, welches gerade von dieser Zielgruppe häufig gesucht wird, ist der Renault 5. Die Modelle vor 1984 möchte ich ...  weiterlesen

Ich bin ca. zwei Monate einen R5 GT Turbo geafhren (eingetauscht mit Wertausgleich gegen einen R5 Campus bit 45 PS) und ihn dann wegen der hohen Kosten wieder abgegeben. Ich halte den "Kleinen Freund", vor allem in der aggressive GTT oder GTE Version immer noch für den schönsten Kleinwagen. Motor: 1.4 l Motor mit Garret ...  weiterlesen

Vor 3 1/2 Monaten habe ich, Schülerin, mir meinen eigenen kleinen Renault 5 gekauft. Er ist zwar Bj 1990, aber was sollte ich auch mit einem teuren Neuwagen? Außerdem sieht man ihm die 10 Jahre überhaupt nicht an, der Lack ist absolute spitze, kein Rost am ganzen Auto! Die gefahrenen Kilometer (etwa 64000km) sind inzwischen stark angestiegen, da ...  weiterlesen

Ich habe meinen kleinen schwarzen Renner (Baujahr 1990) mit einem Kilometerstand von 135000 km gekauft. Bei meinem Renault 5 Campus handelt es sich nicht um die Basisversion mit 45 PS, sondern um die mit einem 1,4l Motor und 60 PS etwas stärker motorisierte Version. Mittlerweile habe ich fast 15000 km mit dem Wagen zurückgelegt und hatte bisher, ...  weiterlesen

Eigentlich bin ich an meinen R5 gekommen, wie die Jungfrau zum Kind. Mein erster hat mich nach 170000 Kilometern verlassen. Der Motor ist zwar noch Ok, aber die Reparaturen lohnen sich nicht mehr für ein Auto ohne Kat. Nun ja, mein Renault Händler hat mir dann ein Angebot gemacht das ich nicht ausschlagen konnte. Einen R5, mit Kat und noch keine ...  weiterlesen

Mein R5, ein kleiner Freund von 1985, fährt wahrscheinlich noch. Ich fuhr ihn bis er 218000km auf der Uhr hatte. Die einzigen Reparaturen, die bis dahin anfielen waren Verschleißteile: Reifen, Auspuff, eine Lichtmaschine. Ansonsten fuhr er wie eine eins. Ach ja, eine kleine Macke hatte er auch,- das rechte Rückfenster sprang immer wieder einen ...  weiterlesen

Ich möchte mich auf diesem Wege mal an alle wenden, die vor haben sich einen Renault zu kaufen, speziell das schon ältere Modell R5. Ich kann nur eins sagen, ich hatte so eine Karre und kann jedem nur davon abraten - Leute laßt die Finger davon, die Mühle bringt nur Reperaturen, besonders schlimm ist der Vergaser und die Motoraufhängung. Am besten ...  weiterlesen

Schaut nicht schlecht aus der kleine alte Stadtflitzer, aber leider lässt die Technik sehr zu wünschen übrig. \nIch fahre mitlerweile schon zum zweiten mal einen R 5, und ich habe es erneut bereut. \nSo lange nichts kaputt geht ist er ja echt Top, bis auf`s Fahrwerk, \naber leide hat der R 5 immer ein riesen Problem, welches sich Vergaser nennt. ...  weiterlesen