Mein R5 von 1986 (1,1L Motor ohne Kat), den ich ca. ein Jahr fuhr, erwies sich nicht als sehr zuverlaessig. Zu oft sprang er nicht an. Irgendwo in der Elektrik war ein nerviger Wackelkontakt, der einfach nicht zu finden war.
Wenn er denn mal fuhr, war ich recht zufrieden, da er trotz der nur 45 PS relativ flott war, was sicher am niedrigen Gewicht liegt. Mit seinem 5-Ganggetriebe gings auf der Autobahn bis Tachoanschlag, was ich auf etwa echte 150km/h schaetzen wuerde. Das Fahrwerk war fuer meinen Geschmack zu weich.
Rostprobleme gabs absolut keine, dafuer gabs im Laufe des Jahres folgendes: vorne beide Achsmanschetten poroes und gerissen (im fortgeschrittenen Stadium gibts dann in Kurvenlage quietschende Geraeusche von vorne, da kein Fett mehr an den Gelenken ist; kostet ca. 200DM pro Manschette, wenn nicht schon mehr kaputt ist!!), Bremsen auf (liegt halt am Alter), Oelverlust am Getriebe, Radlager vorne verschlissen, Lueftungsschalter defekt. Verbraucht hat er zwischen 5 und 7 Liter.
Sicherlich sind einige Defekte auf das Alter des Wagens zurueckzufuehren (war damals 12 Jahre alt), aber die Sache mit den Achsmanschetten ist (gaub ich) ein typisches Problem fuer diese Auto.
Da er den TUEV nicht mehr packte, ging er fuer 250DM nach Yugoslawien...