1. Entdeckung:
Im Jahr 1999 habe ich mir einen Opel Corsa gekauft; und, ohne Vollkasko, unter einem Linienbus versenkt...danach brauchte ich schnell ein neues Auto, finanziell sah es aber eher schlecht aus.
So kam ich an meinen ersten R5, einen GTS mit 71 PS für 500 DM.

Das Auto lief super, nach ersten Anlaufschwierigkeiten (zweite Klappe am Vergaser hakte!). Leider trennte uns irgendwann der TÜV.
Es folgte ein Escort....mit Motorschaden und danach eine Suche in der AVIS:

Ein R5 GTX sollte es werden; es wurde, mangels GTX in Hamburg, ein schwarzer GTE.
Schon das erste "Platznehmen" im Fahrzeug war ein Highlight:
Sportsitze, so geschnitten, daß man wirklichen Halt hat. Der Motor, 94 PS, ein Traum für jede Landstrasse.

2. Motor:
Der GTE hat entweder 1709 oder 1721 ccm Hubraum bei, wie o.g., 94 PS.
Reicht eigentlich völlig. Wer dann noch etwas investieren möchte, kann Nockenwelle, Steuergerät und grössere Drosselklappe von Elia oder von HPI einbauen; sollte nochmal so 20 PS bringen. Insbesondere der Durchzug ab einer Drehzahl von 3000 U/pm wird dadurch stark verbessert. Der Leerlauf leidet kaum.

Der Motor (leicht verändert verbaut auch in einigen Volvo Modellen und im R19, 21) ist sehr pflegeleicht. Er nimmt nichts übel, es sei denn, daß man ihm kein Öl gibt; ansonsten sind Leistungen von 300.000 km nicht unüblich.

3. Fahrwerk:
Das GTE-Fahrwerk ist schon recht gut; schließlich war der GTE die Antwort auf den VW Golf GTI, nur m.E. besser (u.a. mit E-Paket elek. Fensterheber, Zentralverriegelung).
Wer es wirklich bretthart braucht, kann auf Fahrwerke, u.a. von Koni zurückgreifen; geht aber wirklich auf den Rücken...meine Mutter hatte sich mein Auto mal für einen Tag ausgeliehen und war ziemlich verärgert über die zwei Tage anhaltendenen Rückenschmerzen :D

4. Karosserie:
Die äußere Erscheinung des R5 ist natürlich Geschmackssache. Das Schöne an ihm ist aber, daß er recht harmlos aussieht; ich hatte öfter die Bekanntschaft von irgendwelchen VW Polos mit 18-jährigen Insassen und ATU-Tuning, die hinter mir auf der Autobahn drängelten....einmal in den 4. Gang geschaltet, nochmal freundlich winken und Vollgas. Wer ahnt schon, daß die eingetragene Höchstgeschwindigkeit 180 km/h ist ....

5. Sonstiges:
Die Schweller rosten gern unter den Türen.

Die Motoren für den Wagen sind recht leicht zu bekommen (F3N).
Die Fangemeinde ist recht klein, aber supernett, z.b. unter r5-forum oder nr5lebt.
Der Verbrauch des GTE lag bei mir immer bei 7-8 Liter, egal wie man ihn tritt.

Einen GTE habe ich noch und arbeite ihn auf; mir fehlt das Go-Kart-Feeling mittlerweile sehr....