1. Entdeckung: Im Jahr 1999 habe ich mir einen Opel Corsa gekauft; und, ohne Vollkasko, unter einem Linienbus versenkt...danach brauchte ich schnell ein neues Auto, finanziell sah es aber eher schlecht aus. So kam ich an meinen ersten R5, einen GTS mit 71 PS für 500 DM. Das Auto lief super, nach ersten Anlaufschwierigkeiten (zweite Klappe am Vergaser hakte!). Leider trennte uns irgendwann der TÜV. Es folgte ein Escort....mit Motorschaden und danach eine Suche in der AVIS: Ein R5 GTX sollte es werden; es wurde, mangels GTX in Hamburg, ein schwarzer GTE. Schon das erste "Platznehmen" im Fahrzeug war ein Highlight: ...  weiterlesen

Ich fahre mittlerweile meinen dritten R5, 2 mal mit 45 PS (Ausstattung: TL) ohne Kat, nun mit 58 PS mit G-Kat (-> TR). beide Motoren sind C-Motoren, 40 Jahre Wissen stecken drin, die Steuerkette reisst nicht und sogar die Zylinderkopfdichtung kann man selbst tauschen, wenn man nicht 2 linke, stets supersaubere Hände hat. (von wegen wirtschaftlicher Totalschaden... ) 5 Liter sind drin, im Alltag sind es um die 6 bis 6,5. Meine Fahrzeuge waren bisher EZ 1987 bis 1989, dementsprechend gehen Verschleissteile mal kaputt (vieles kann man ja selber reparieren!!!) und die Sicherheitsausstattung kann nicht mithalten- aber er crashte schon damals besser als ...  weiterlesen

Hallo Fans, ich fahre seit 1991 eine R5 mit dem 1,4 lt Motor und habe bisher problemlos 54.000 km abgespult. Ist nicht viel für 16 Jahre aber bis auf ein paar kleinigkeiten hatte ich noch keine große Reparatur. Auch mit Rost sieht es sehr gut aus, keine Spur davon zu sehen. Kann das Auto wirklich jedem empfehlen. Der 1,4 lt. Motor mit seinen 43 KW (55PS) ist in der Stadt der Hammer. Aber auch auf Bundesstraßen ist man damit nie untermotorisiert wenn man mal kurz überholen muß. Das einzige was mich an dem Auto stört sind die weichen und viel zu kurzen Sitze. Wenn einen das viele graue Plastik im Innenraum nicht stört und das Geheul der Benzinpumpe mit einer guten ...  weiterlesen

Ich fahre mittlerweile meinen siebten R5 , angefangen mit dem Alpine 5 über GTE , GTL , Campus & Prima. Mein aktuelles Modell ist der R5 Prima mit dem 1,4 ltr. - Motor mit 43 kw und geregeltem Kat. Meine Erfahrungen mit den Renault 5 sind durchweg positiv. Der Prima / Campus mit dem 1,4 ltr G-Kat - Motor überzeugt durch seinen recht geringen Verbrauch ( bei mir im Schnitt 7 ltr. Normal ), seine Spritzigkeit( man ist mit den 59 PS sehr flott unterwegs ! ) und seine Wendigkeit. Die GTE - Modelle überzeugen eher sportliche Fahrer mit ihren 69 kw / 94 PS und breiten Rädern mit Radhausverbreiterungen rundum. Für ...  weiterlesen

******************************************************************************************************** Einleitung: ******************************************************************************************************** Heute mal ein Bericht über mein neulich erworbenes Auto. Da ich mein R19 GTR abgeben musste wird dies also ein Testbericht über den 5'er. Als ich ihn das erstmal betrachtete war aufgrund des Alter nicht so geflasht, aber nach der ersten Fahrt hatte ich meinen neuen Elefanten Rollschuh schon sehr lieb ...  weiterlesen