Ich habe vier R4s verschlissen. Der erste war mein Anfängerauto und obwohl ich dann mal einen größeren Renault fuhr, kam ich noch dreimal auf den R4 zurück. Der R4 ist mit niedriger PS-Zahl günstig in der Kfz-Versicherung. Außerdem hat man ein zuverlässiges Auto, das einen auch auf langen Strecken nicht im Stich läßt. Ist dochmal etwas kaput, so ist der r4 so einfach und gut konstruiert, dass eine Reparatur in der Regel nicht besonders aufwendig ist. Ersatzteile benötigt er natürlich auch, auch ein R4 verschleißt. ABER: meinen letzten R4 mußte ich mit 286.000 km aufgeben und nicht etwa, weil der Motor kaputt war, sondern weil der Rost uns trennte. Ich hätte nochmal beim ...  weiterlesen

Es war letztes Wochenende wieder mal so weit. Mein geliebtes Auto blieb einfach stehen und der Motor war aus. Nach einer kurzen Ruhepause lief er wieder aber nur etwa 5 km dann wieder ende. Zum Glück war ich nur etwa 20 km von zu Hause entfernt und so kämpfte ich mich halt bis zur geschützten Garage. Zu Hause angekommen wurde diagnostiziert was denn nun schon wieder kaputt ist. Da ich ja Automechaniker bin konnte ich den Fehler nach einiger Zeit diagnostizieren und die entsprechenden Teile bestellen. Da es sich aber um ein amerikanisches Fahrzeug handelt und es ein seltenes Teil ist muss ich etwa 2 Wochen warten bis es ankommt. In dieser Zeit darf ich ...  weiterlesen

Als Frau schreibt man normalerweise nicht über Autos aber ich will es trotzdem mal probieren. Der R4 war mein erstes Auto und ich habe es damals von meinem Opa geschenkt bekommen. Ich war immer stolz darauf das ich es mit dieser Schaltung überhaubt fahren konnte. Diesen R4 fuhr ich 14 Jahre dann starb er leider den Rosttod. Also musste ein anderes Auto her und es kam natürlich wieder nur ein R4 in Frage. Er sollte gebraucht aber noch nicht zu alt sein. Nach kurzer Suche fand ich ein rotes GTL Modell mit 3 Jahren und 25000Km auf dem Buckel. Er war in einem wunderschönen Zustand und hat mir sehr gefallen und somit war der Kauf entschieden. Der einzige Nachteil ...  weiterlesen

Ich kam letztes Jahr endlich in den Genuß, einen R4 zu kaufen, herzurichten und schließlich auch zu fahren. Vor vielen jahren hatte ich mich schon während eines Frankreichurlaubs in dieses "Auto" verliebt, aber nie den Mut, mir einen zuzulegen. Tja, nun hab ich Einen (in Blaumetallic) und es bewahrheitet sich alles was ich bisher hörte. Einen R4 muss man wirklich lieben, ansonsten ärgert man sich schwarz darüber. Vorteile sind eigentlich nur die sehr einfach gestrickte Technik und das Vorhandensein von 5 Türen. Der Rest besteht aber nur aus (von mir aus Liebe gerne in Kauf genommenen) Nachteilen wie schlechtes Licht, hakelige Schaltung am Armaturenbrett, ...  weiterlesen

ein weiteres highlight aus meiner persönlichen auto -biographie ( eigentlich ein nettes wortspiel) nachdem ich in den achtzigern jahrelang ausschließlich motorrad gefahren bin, benötigte ich unbedingt einen kleinen lieferwagen, um mich und mein trialmotorrad zu diversen veranstaltungen zu transportieren. für schlappe 1500.- mark erstand ich einen roten kasten r4, kurze ausführung,ohne fenster hinten mit lkw zulassung. eigentlich ein geiles auto, abartige kurvengeschwindigkeiten bei ebenso abartiger neigung zur kurvenaußenseite, eine höchstgeschwindigkeit von nahezu einhundertdreißig (wenn das schiebefenster auf ist, hört man auch die ventile nicht mehr ...  weiterlesen