Weitverbreitet unter Deutschlands Autofahrern ist die Meinung, daß nur deutsche bzw. namhafte Automarken das Non-Plus-Ultra des Fahrspaßes bringen. Von französichen Autoherstellern halten die meisten nicht viel. Z.B. sagt man von Citrön : vorn zittert und hinten dröhnt er.
Nun ich fahre keinen Citrön, aber dafür einen Renault RN 1.4 mit Stufenheck. Hier könnte man jetzt behaupten: vorn rennt er, hinten jault es. Was aber nicht ganz der Fall ist.
Das Auto ist Baujahr 8/1992, hat einen jetzigen Kilometerstand von 145.000 km aufzuweisen und schnurrt noch immer wie ein Kätzchen. Er ist sehr spurtfreudig im Anzug (ab 100 kmh dauert es, eh er auf Touren kommt, aber ideal im Stadtverkehr). Zugegeben im Laufe der Jahre, muß man das Radio ein wenig lauter stellen, da die Geräusche des Fahrzeuges stärker geworden sind, aber das ist normal (zumal wenn man die Straßenverhältnisse und ihre Schlaglöcher bedenkt). Reparaturen hatten wir noch keine übermäßigen, halt das was im Laufe von fast 8 Jahren anfällt. Die Schwachstelle ist einzig und allein die Bremsanlage , einmal was die Abnutzung bzw. Reparaturanfälligkeit angeht, aber auch die Funktionalität. D.h. nicht, daß er schlecht bremst, man muß sich nur daran gewöhnen, ein bissel mehr auf die Bremse zu treten als wie beim Golf z.B. Da mein Mann einen Golf III fährt und ich den Renault und wir beide öfters auch mal wechseln, kenn ich den Unterschied zwischen beiden Fahrzeugen. Der Golf hat natürlich bessere Fahreigenschaften, was schon beim Vergleich von Gewicht und Größe erkennbar ist. Der Renault ist viel leichter als der Golf , dafür aber länger. Da kann es schon mal passieren, daß bei einer stärkeren Bremsung (vorallem auf regennasser Fahrbahn) das Heck des Renault ausbrechen will. Aber wenn man das weiß und seine Fahrweise entsprechend dan
ach richtet, fährt man sehr gut mit dem Renault. Ein weiteres Plus ist der sparsame Spritverbrauch des Renault (Autobahn 6.5 l , Stadt 8 l Normalbenzin) und das auch nach 145.000 km . Was für mich als Fahrer auch sehr wichtig ist, sind die bequemen Sitze, die Bedienbarkeit, die Übersichtlichkeit und Anordnung des Armaturenbrettes sowie das reichhaltige Platzangebot des Renault. Auch großgewachsene Menschen haben sowohl vorn als auch hinten genügend Beinfreiheit. Der Kofferraum ist groß , viel größer als der beim Golf III.
Ein weiterer sehr beachtlicher Vorteil des Renault ist, der integrierte Kindersitz. Dies war bei unserem Autokauf 1992 ein wichtiger Bestandteil der Entscheidung. Es gibt zwar hunderte von guten bis sehr guten Kindersitzen für Kleinkinder , aber diese sind nur bis zu einem Alter von 4 Jahren wirklich konkurrenzlos und gut. Die Kindersitze ab 4 Jahre, die es im Handel gibt, sind meist zu groß bemessen, gerade für noch kleine Kinder, so daß die Kinder nicht wirklich geschützt sind. Durch ihr noch geringes Eigengewicht besteht die Gefahr, daß bei einer Vollbremsung bzw. Aufprall der Sitz unterm Hintern der Kinder weggrutscht und die Kinder in den Gurten keinen Halt mehr haben (siehe entsprechende Crash-tests vom ADAC und Stiftung Warentest). Beim Renault ist dieser Kindersitz fest mit der Rückbank verbunden bzw. ein Teil der Rückbank (hinter Beifahrersitz) . Es wird 1/3 der Rückbank hochgeklappt und in der Rückenlehne eingerastet, das Kind hat die Möglichkeit auch seine Füße auf den darunterliegenden Teil abzustellen (hängen nicht in der Luft). Dadurch sitzt das Kinder viel höher als auf einem Sitzkissen und die Gurte passen ideal bei jedem Kind. Dieser Sitz ist zugelassen von 4 bis 12 Jahre, verstellbar durch die Gurteinstellung. Gleichzeitig mit dem Kindersitz werden die Kopfstützen hinten geliefert, was auch wichtig is
t, da die Kinder mit dem Kopf höher sitzen als die Rückenlehne ist. Wenn man den Kindersitz nicht benötigt, wird er einfach nach unten geklappt und man hat eine ganz normale Rückbank. Ist einfach und bequem in der Handbhabung und vor allem sehr sicher für das Kind.
Leider gibt derzeit nur zwei Autohersteller, die diesen integrierten Kindersitz anbieten : Renault und Volvo. Es ist für mich unverständlich, warum andere Marken wie VW, Opel, BMW oder Mercedes dieses nicht in ihrem Programm haben. Übrigens der Aufpreis (Stand: 1992) für diesen Kindersitz plus Kopfstützen hinten betrug 500,-- DM. Ich denke, für die Sicherheit unserer Kinder sollte dieser Preis es uns wert sein.
ALso alles in allen muß ich sagen, daß Renault ein sehr gutes Fahrzeug ist und gerade durch seinen Komfort und sein PLatzangebot ein sehr günstiges Familienauto darstellt.
Übrigens ist der Renault ein ganzes Stück preiswerter als der Golf.
Da wie schon gesagt unser Golf und der Renault das gleiche Baujahr sind und die gleiche Kilometerlaufleistung aufweisen, fällt mein Vergleich zu Gunsten des Renault aus, zumal der Golf überall anfängt zu rosten und mehr wehwehchen aufweist als der Renault. Auch der Service und die Qualtiät unserer bisher besuchten Renault-Vertragswerkstätten fällt positiver aus, als die von VW. Preisunterschied als Neuwagen 1992 = 8.000,-- DM zugunsten des Renault.