bin ich mit so einem Schwedenwagen auf europäischen Strassen unterwegs. Natürlich in ROT, ( Volvo-Rot 46) mit aufgebohrtem B 18 Zweivergaser-Motor und gut 100 PS. Außer etwas Rost und ab und an kleineren Reparaturen hat der Wagen die Zeit recht gut überstanden. Gepflegt wird er kaum, nur vor Ausfahrten und Oldtimerrallyes mal kurz poliert. In den 80er Jahren diente er mir sogar als Service-Fahrzeug. Wartungsintensiv ist nur die Vorderachse mit ihrem X-Schmiernippeln - muß man halt alle 2500 km abschmieren. Die Bremsanlage wurde Anfang der 90er Jahre modernisiert mit Teilen aus einem Volvo Amazon, d.h. der Buckelvolvo hat nun vorn Scheibenbremsen, Bremskraftverstärker und einen Druckregler für die Hinterachse.
An Bereifung verwende ich 185/70 HR 15 auf Felgen 5,5 " x 15. Die Größe 165 R 15 bzw. 165/80 TR 15 ginge auch. Der Motorblock ist mittlerweile auf 2 Liter 1.Übergröße gebohrt, der Zylinderkopf wurde irgendwann einmal auf bleifrei umgebaut,d.h. Ventilsitzringe wurden eingesetzt. Seit 1983 tut eine 2" Edelstahlauspuffanlage ihren Dienst - keine Risse, keine Brüche, nur mal die Aufhängung ab und an kontrollieren und geg. ersetzen. Es wird immer gesagt, heutzutage wären Automobile besser als vor 30 - 40 Jahren. Kann ich nicht bestätigen, bin noch nie mit einem Elektronikschaden liegengeblieben. Also, weitere 35 Jahre werde ICH wohl nicht mehr schaffen - dem schwedischen Volvo traue ich es aber durchaus zu.