17.04.06
Ich denke, auch Du hast bislang nur die Nase am Schaufenster des Porsche Zentrums plattgedrückt. Wenn ich mir vorstelle, dass mein 44er einen Neupreis von fast 100.000 DM hatte ( absolute Vollausstattung ,etliche M-Optionen, Sonderlack etc.) frage ich mich was das für Leute mit finanziell begrenzten Mitteln waren, die den 44er gekauft haben. Porsche hatte damals nur konsequent auf die Marktsituation reagiert. Der 44er ist nach wie vor die eigenständigste Entwicklung von Porsche. Und wenn man bedenkt, dass der 911er zugunsten eines Transaxles eingestellt werden sollte...(der 928 war als Nachfolger geplant!), da macht man sich schon seine Gedanken. Ich mag meinen 44er, weil er im Gegensatz zum 11er alltagstauglich ist. Allerdings wird bei mir über kurz oder lang auch noch ein schöner 964 oder 993 ein zuhause finden.

28.08.00
Mal wieder so ein 911Fanatiker-Sc hwachmat, der keine Ahnung hat. Ohne den 924 wäre Porsche, dank der immensen Entwicklungskos ten und der Tatsache, dass VW absprang, pleite gewesen. Nur durch die eigene Produktion des 924 war das Überleben für Porsche möglich. Der 944 ist also ein echter Porsche und hat auch Porsche-Motor und Bremsen, und sonst auch alles!!

17.08.00
Über Geschmack lässt sich nicht streiten. Meines Wissens ist aber die Baureihe 924-944-968 nach dem 911er der bislang erfolgreichste Porsche gewesen, was die Verkaufszahlen angeht.