Das Porsche 944 S2 Coupé war mein Einstieg in die Sportwagenwelt und zugleich mein erster Porsche. Kaufentscheident für das S2-Modell waren: zeitlose, sportliche Optik, eleganter Innenraum, genügend Motorleistung bei moderatem Verbrauch und ein für Sportcoupés üppiges Platzangebot, was ihn sogar als Alltagswagen zuläßt. Die 3 Liter Hubraum des damals größten Vierzylindermotors der Welt, erlaubt dank des satten Drehmomentes schaltfaules Fahren, wenn man lieber "Gleiten" als "Rasen" möchte. Generell sehe ich den S2 eher als klassischen Gran Tourisme, als reinrassigen Sportwagen. Dafür ist er einfach zu bequem, wenn man sich einmal im eleganten und ...  weiterlesen

als 50 jähriger besitze seit 17 jahren den gleichen 944 turbo. nach gewissen modivikationen an fahrwerk, motor, getriebe, schalensitze, ueberrollbügel usw. fahre ich seit jahren mit dem 44er autoslaloms. nach wie vor bin ich einigermassen konkurenzfähig. keine 1-3 plätze mehr aber immer noch unter den ersten 10 %. er säuft wie ein loch und ist sensiebel wie eine 20 jährige zicke aber macht immer riesen spass. mit grüssen aus der schweiz

Wir fahren nun seit 2000 einen Porsche 944 S2, in der Zwischenzeit gab es noch andere 944-924 Modelle aber keiner hat uns so überzeugt wie das S2 Modell. Kurz zu den Modellen incl. Technische Daten: Der 944 auch bekannt als Hausfrauenporsche oder "kein richtiger Porsche" wurde von 1982 bis 1991 gebaut. 1982-1985: Porsche 944 I 2497ccm, 163 PS, 205 Nm/ 3000 U/min, 8 Ventile, 1180 kg Leergewicht, 0-100 km/h 8,4 sec., V.-max 220 km/h Preis 1982 ca: 40.000 DM 1985-1988 Porsche 944 Turbo 2497ccm, 220 PS, 330 Nm/ 3500 U/min, 8 Ventile, 1280 kg Leergewicht, 0-100 km/h 6,3 sec., V.-max 245 ...  weiterlesen

Meist unterschätzter Porsche, aber wer sich ernsthaft mit dem Porsche 944 beschäftigt kommt zu dem Schluss so wie es auch die Zeitschrift Motor-Klassik geschrieben hat, das der Porsche 944 einer der besten Porsche war die Porsche jemals gebaut hat. Er war seiner Zeit weit voraus und nur weil er in der 911-Fraktion bei Porsche selbst und in den Printmedien (auto motor und sport) schlecht geredet bzw. schlecht geschrieben wurde hat er heute wie damals einen nüchtern betrachtet nicht erklärbaren ...  weiterlesen

Design und Image: Schon während miner Ausbildung in den 80er Jahren gefiel mir der Anblick dieses doch "etwas anderem" Porsche. Allerdings war damals mein Geldbeutel eher noch auf "VW Käfer" eingestellt. Die gedrungene Form mit den ausgestellten Kotflügeln, den Klappscheinwerfern und der "Glaskanzel", welche als Kofferraumabdeckung dient, hatten es mir schon angetan. Ich halte das Design der 44er Baureihe für eine der schönsten überhaupt.War es seiner Zeit doch enorm voraus und zeugt von zeitloser Eleganz, welche auch von einigen anderen Herstellern ansatzweise übernommen wurde (siehe z.B. Mazda MX 3). Heute sehen einem die ...  weiterlesen