Porsche 928 Testberichte

Es ist wohl einer der schönsten und bulligsten Porsche die es gibt. Ich muss alsfahrer eines 1988er Porsche 928 S4 sagen, dieses Auto ist auch heuto noch kaum zu schlagen. Vorallem wenn man das Preis / Leistungsverhältniss sieht. 5Liter Hubraum - 32 Ventile - 330 PS (mit Strosek Auspuff) und 8 Zylinder sind halt mal eine Ansage für ein 20 ...  weiterlesen

Ich fahre seit 8 Jahren 928er (von 1994-2000 einen S4 und seit 2000 bis jetzt einen gts). Beide Fahrzeuge waren bis jetzt absolut zuverlässig. Lediglich bei dem S4 war das Steuergerät für die Motorelektronic defekt. Kosten 3000 DM. Der Verbrauch bewegte sich beim S4 um die 15 Liter, beim gts um die 16 Liter bei einer ruhigen Fahrweise. ...  weiterlesen

: Der Achtzylinder des Porsche 928 gewinnt im Typ GTS noch einmal an Hubraum und Leistung (5.397 cm3, 350PS/257 kW). Diese Maschine macht heute noch die schönste Musik. Ein astreiner Sportwagen, der auch für längere Fahrten den nötigen Komfort bietet. Läuft locker 275 km/h, wenns die Autobahn heute noch hergibt. Und der 928er hat einen ...  weiterlesen

Zugegeben, der Porsche 928 S ist von der Optik her zunächst gewöhnungsbedürftig. Da ist dieses abgesägte Heck, das viel zu abrupt den Wagen nach hinten abschließt und auch durch die beiden Power-Auspuffe rechts und links nicht unbedingt in den Bereich optischer Attraktivität gehievt wird. Aber wenn man diese Keilform des 928 S erst mal kennen ...  weiterlesen

Hallo, hier der heutige Marktwert des 928 und 928S: Modell 928 (Baujahr 1977 bis 1982): Note 1 = 21.800,-- DM Note 2 = 14.900,-- DM Note 3 = 7.300,-- DM Note 4 = 3.600,-- DM Note 5 = 1.500,-- DM Modell 928S (Baujahr 1979 bis 1983): Note 1 = 25.700,-- DM Note 2 = 16.300,-- DM Note 3 = 8.500,-- DM ...  weiterlesen

Der 928 sollte Ende der siebziger Jahre den 911 ablösen, ein Plan, der gründlich danebenging. Das Auto mit dem großen Achtzylinder-Frontmotor (in der letzten Version 5,4 Liter Hubraum, 350 PS) war zwar ein toller Sportwagen, die Porsche-Fangemeinde konnte aber nur wenig damit anfangen. Produktionsprobleme komplettierten die Misere des ...  weiterlesen

Der bärenstarke 8 Zylinder hat wirklich Kraft und ist zudem enorm robust. Selbst in Verbindung mit einer Automatik kommt die Power voll rüber. Der Verbrauch ist allerdings die Hölle und nichts für schwache Geldbeutel. Das Design ist irgendwie zeitlos und hat das Zeug zum Klassiker. Sehr enttäuschend (fast schon éin Schock) sind die Instrumente. ...  weiterlesen