Lange als VW/Audi belächelt, so ist doch der Porsche 924S mit einem richtigen Porsche Motor ausgestattet. 2,5 Liter Hubraum und 110 KW bringen einiges an Kraft auf die Strasse. Ein Flitzer ist der Porsche 924s dennoch nicht, da ihm im unteren Drehzahlbereich doch etwas Spritzigkeit fehlt, aber mit einer Spitzengeschwindigkeit von eingetragenen 215 Km/h kommt man schon vorwärts. Dies liegt bestimmt auch an dem hervorragendem CW Wert und einem Leergewicht von gerade mal 1190 KG.

Steigt man in das Auto ein, fallen erst mal die Armaturen auf, welche doch einem alten Golf sehr ähnlich sehen. Die Sitze sind sportlich, sehr bequem und bieten einen guten Seitenhalt. Ein verstellbares Lenkrad, beheizte Sitze, Klimaanlage und elektrische Fensterheber wird man wohl bei den meisten zum Verkauf angebotenen Wagen vergeblich suchen. Dafür hat der Porsche 924S ein sehr großes Hubdach, welches sich auch komplett abnehmen lässt und gut in den Kofferraum passt, ohne das es beim Fahren verrutscht. Da kommt dann schon ‚etwas’ Cabriolet feeling auf. Der Kofferraum verdient diese Bezeichnung eigentlich nicht, da das Getriebe und der Tank sich im hinteren Teil des Fahrzeugs befinden bleibt für Stauraum nicht viel Platz. Die hinteren Rücklehen der 2 Notsitze, die bestenfalls für Kinder und sehr kleine Leute noch Platz bieten, ohne das diese sich eine Genickstare zuziehen kann man jedoch umklappen, so dass so noch etwas Platz gewonnen werden kann.

Wer sich ein solches Auto zulegen will, dem sei auf jedenfall eine Ausgiebige Probefahrt zu empfehlen, da gerade dieses Auto beim Fahren so seine Tücken hat. Zum Beispiel die lange Motorhaube, welche einem das Ausbiegen aus unübersichtlichen Einfahrten doch erschwert, der Lange Weg des Gaspedals, die Gewöhnungsbedürftige Gangschaltung und die „Unübersichtlichkeit“, welche man vielleicht von seinem vorherigen „normalen“ Auto nicht so gewöhnt war.

Die Preise eines 924S dürften sich, je n
ach Zustand des Fahrzeugs zwischen 400DM, welches wohl eher ein Ersatzteillager ist, und 9000 DM bewegen.

Hat man diese Hindernisse alle überwunden und ist stolzer Besitzer eines Porsche 924S können einem die hohen Preise für Ersatzteile sicherlich schocken. Es ist halt ein Porsche. Auch der Spritverbrauch ist nicht jedermanns Sache. Bewegt man dieses Fahrzeug ausschließlich im Stadtverkehr, so können schon mal mehr als 15 Liter Normalbenzin auf 100 Km kommen (ehrlich) und da ist der 60 Liter Tank schneller leer, als es einem Lieb ist.

Ansonsten ist das Auto unkompliziert, solide, rostfrei dank Vollverzinkter Karosserie und größere Reparaturen sollten bei normalem Gebrauch die Ausnahme sein. Ein besonderes Augenmerk sollte man auf den Zahnriemen für den Ventiltrieb legen. Dieser sollte regelmäßig überprüft und gegebenenfalls frühzeitig gewechselt werden. Fragen Sie Ihren Verkäufer, wann das das letzte mal geschehen ist.

Muss der Wagen in die Reparatur steht man vor dem nächsten Problem. Meine Anfrage bei einer Audi/VW Werkstatt und einer freien KFZ Werkstatt brachte nur das Ergebnis:
„Wir haben kein Spezialwerkzeug“, oder „Das können wir nicht tun“. Es gibt jedoch immer kleinere Werkstätten, welche sich auf die Reparatur von Sportwagen spezialisiert haben und bei denen nicht solche Stundensätze verlangt werden, wie bei Porsche direkt. Also, Augen auf.

Fazit:
Ist man erst mal auf den Geschmack gekommen, wird man alles tun, um diese Legende am Leben zu erhalten. Wer ein individuelles Fahrzeug sucht, welches sich von der Einheitsform der heutigen Modelle abhebt, der ist hier bestimmt richtig und wird es nicht bereuen. Mir geht’s auf jedenfall so.

Gruß an alle 924 Fans.