Mal ganz ehrlich, wer von uns hat nicht schon einmal davon geträumt, sich in dieses Auto zu setzen, den Zündschlüssel umzudrehen, „[...] das Donnern des Motors zu hören, die Faust ums Volant gespannt und den Bizeps in Alarmbereitschaft. Entschlossen schiebt sich die Tachonadel zur Schallmauer vor. 300 km/h und die drei Spuren sind leer bis zum morgenhellen Horizont.“

Ja, wie gerne würde ich weiter in diesen Träumen schwelgen, doch was würde es euch bringen? Ich will euch etwas über den Porsche 911 Turbo erzählen und nicht wie meiner Phantasie durch den Anblick dieses Autos die Grenzen genommen werden.


Aber nun wirklich zum eigentlichen Thema
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Motorpower der Extraklasse
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Festhalten! Dieses lebendige Etwas besitzt 420 PS und 560 Newtonmeter bei 2700 bis 4600 Umdrehungen. Dieser Wert kommt durch die geschickte Nockenwellen- und Ventilhubverstellung zustande. Ich fass mir da nur an den Kopf, denn diese Werte lesen sich so nüchtern, in Wirklichkeit drückt es einen dermaßen in den Sitz, dass man nicht in der Lage ist, bei voller Beschleunigung, den Oberkörper nach vorn zu bewegen! Schon bei 1500 Umdrehungen läuft der 3,6 Liter Doppelturbo-Boxer mit 380 Newtonmeter.

Fahrverhalten
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Durch seine 1,5 Tonnen liegt der Turbo auf der Straße, wie ein auf Gleisen fahrender ICE, damit bringt ihn so schnell nichts aus der Balance. Selbst in solchen Situationen (Kurven), in denen die Kraft herkömmlicher Autos nachlässt bzw. aufgebracht ist, kann ein Porsche Fahrer getrost mit Vollgas durchbrausen. Erreicht wird dies durch das Porsche Stability Management (PSM), oder anders bekannt als ESP.

Die Bremsen, bekanntlich ein Fall für sich, sind einsame Spitze. Nur bei das Quietschen bei dezentem Einsatz ist auffällig, doch dieses Problem ist wohl schon, durch den Einsatz von Keramik-Verbundstoff, g
elöst worden.

Eine Schwäche aber hat der Porsche dennoch, der zu kleine Tank von nur 64 Litern, welcher durch die gewaltige Power schnell aufgesaugt ist, und damit die Fahrt zur Tankstelle des öfteren vorkommen wird. Aber mal ehrlich, wer sich ein Auto für 234900DM leisten kann, für den wird sicher auch die Tankrechnung kein Problem sein, oder?


Technische Sachen auf einen Blick
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Antrieb:
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*Sechszylinder-Boxer hinten
*zwei Turbolader, vier Ventile pro Zylinder
*Hubraum:3600 cm³
*Leistung: 309 kW (420 PS)
*max. Drehmoment: 560 Nm bei 2700 U/min
*Allradantrieb, Sechsganggetriebe

Karosserie
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*L/B/H: 4435/1830/1295 mm
*Radstand: 2350 mm
*Tank: 64 l
*Kofferraum: 100l
*Reifen: 225/40 R 18 vorn, 295 / 30 R 18 hinten
*Leergewicht: 1540 kg, Zuladung: 345 kg

Fahrleistung
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*0-100 km/h: 4,2 s
*Höchstgeschwindigkeit: 305 km /h


Serienausstattung
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ABS, ESP, Front- und Seitenairbags, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, Klimaautomatik, elektrisch verstellbare Ledersitze, Metallic-Lack, Kassettenradio, Xenonscheinwerfer, Funkzentralverriegelung

Zusatzausstattung
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Tiptronic-Automatik: 5610 DM ; Navigationssystem: 4990 DM


PREIS: 234 900 DM


Das perfekt Auto um dem Alltag zu entfliehen bzw. davon zu fahren. Natürlich nur für jene von uns, die im Lotto gewonnen / zuviel Geld haben! *lol*


© Commandante