Kurz: es gibt nichts geileres, böseres, direkteres. Der Porsche 911 Turbo ist das, was man getrost als das perfekte Auto bezeichnen kann. Sicherlich: es gibt auffälligere und ich hatte sie (fast) alle. Ganz gleich ob Ferrari, Lamborghini, Corvette oder Jaguar, Maserati oder De Tomaso - sie alle sind schön, manche sicherlich auffälliger als meine Bombe, einige wesentlich teurer. Aber das bedeutet nichts. Denn er schlägt sie alle.

ER, das ist mein 99er Porsche 911 Biturbo. Ich habe ihn vor kurzem erworben, nicht neu, sondern mit knapp 30 tkm und einem guten 100-tausender unter Neupreis. Schwarz mit grauem Leder, Tiptronic und (ganz wichtig, Freunde) Radarwarner. Hier kann ich den BEL 600 empfehlen, doch dazu später.

Ich fahre den Wagen recht selten, dennoch wage ich zu behaupten, daß er trotz allem als perfekter Alltagswagen zu bezeichnen ist. Er springt IMMER an, ist dank Allrad gut zu kontrollieren und ist vom Fahr- und Steuerungsverhalten mit keinem seiner Vorgänger zu vergleichen. Waren die noch schonungslose Arbeitsplätze, ist meiner zwar eng und vergleichsweise spartanisch, aber mit allem nötigen Luxus und Komfort ausgestattet.

Sitze: Perfekter Halt, hart aber herzlich, perfekte Sattlerarbeit, diabolisches Aussehen. Sind lange nicht so ungemütlich, wie sie aussehen - echte Wertarbeit. Die Verarbeitung: die Türen fallen satt ins Schloß, klingen nicht so schwer und solide wie bei einem Benz (in puncto Türschließgeräusch ist Benz nicht zu schlagen!), dennoch fühlt man sich sicher und geborgen. Instrumentierung: nüchtern und klassisch. Der Blick auf den Tacho ist wie der auf eine Patek-Philippe. Sachlich, aufgeräumt, gereift und edel. Einer der Gründe, warum Porsche einfach ein Klassiker ist. Kein Schnickschnack, keine Sperenzchen, kein Angeberkram. Der KLANG...: Satt und fett, aggressiv und respekteinflößend, aber nicht prollig und irgendwie kultiviert. Auch wenn ich sagen muß: das gierige Röcheln von einem 85er Turbo ist besser.
>Die Fahrleistungen: atemberaubend! Der Turbo geht einfach wie ein Jet. Egal bei welcher Geschwindigkeit man nochmal aufs Gas geht, es geht voran - und zwar saftig! Schluß ist bei Tacho 330 und ganz ehrlich - mehr möchte ich nicht. Jede noch so breite Straße wird zur Gasse. Jeder 220 km/h BMW wird zum stehenden Hindernis, jeder LKW wird zum erklärten Feind. Ich möchte dieses Auto nicht in den Händen von 20-jährigen wissen, denn 911 Turbo ist eine Charakterfrage. Im Prinzip ist nämlich alles möglich. Die Autos, die einen schnupfen können, kann man echt an einer Hand abzählen und man trifft sie so gut wie nie. Alles andere ist Nahrung für uns - meinen 911er und mich. Am besten sind die M5-Fahrer, die es oft einfach nicht ertragen können und alles geben. Andere Porsche-Fahrer, wissen, was Sache ist und sind ohnehin die vernünftigsten Fahrer auf den Straßen, weil sie Angeberei und Adrenalin scheints nicht nötig haben (ich bin da eine Ausnahme. JA, ich fahre dieses Auto aus Angabe und Adrenalinsucht - und das bei 0 Punkten!). Richtig lustig sind die 2.0 GT - Buben. Von Opel über diverse Japaner bis zu den kleinen Renn-Benzen, die freuen sich, wenn sie mit 6.000 Umdrehungen pro Minute an dir vorbeiziehen und - kaum wähnen sie sich vorbei, genügt ein kleiner, aber gezielter Feuerstoß kurz rauf auf 4.000 Umdrehungen und der Arme ist wieder da, wo er eben noch war. Ich brauch das manchmal.

Lange Fahrten sind kein Problem. Regelmäßig fahre ich nach St Tropez, die Strecke von 1.080 Kilometern bewältige ich in etwa 6 Stunden. Okay, man muß um 2 Uhr morgens aufstehen, aber die französischen Autobahnen lassen einen diese Mühsal binnen Kürze VERGESSEN! Kein Auto weit und breit, keine Baustellen, gerade und 3-spurig. Radarwarner auf HIGHWAY und gib ihm DERBE!

Mein Porsche verträgt die Vollast, anders als jeder Ferrari. Ich kann ihn bei (Tacho) 330 halten und muß erst anhalten, wenn der Tank leer ist. (Oder halt an den Mautstellen) Hierbei wichtig: der größere Tank
, der beim "normalen" 911 aufgrund seiner Größe oft ein Manko ist. Unbedingt drauf achten: großen Tank ordern!

Geschwindigkeit schön, Zuverlässigkeit gut, aber das eigentlich geile: KURVEN! Wer schon mal die Route Napoleon oder die Paßstraße nach St. Tropez gefahren ist, weiß, daß die Spaß macht. Wer diese mal mit einem 911 Turbo gefahren ist, will kein anderes Auto mehr fahren. Der Wagen ist einfach nicht aus der Spur zu bringen (TT-Fahrer aufgepaßt! Corvette-Fahrer sowieso!!).

Fazit: Es gibt schnellere Autos, es gibt teurere Autos, es gibt schönere Autos und es gibt sicherere Autos. Aber keiner vereint all diese Faktoren so gekonnt unter einer Blechhaut, wie dieses Auto. Mein 911 Turbo, das beste Auto, daß ich mir wünschen kann.