Ein Mann muss in seinem Leben drei Dinge tun: Ein Haus bauen, ein Kind zeugen und einen Achtzylinder fahre. BLÖDSINN! Ein 911er mit seinem sechszylinder Boxermotor ersetzt den Rest. Über meinen 11er zu sprechen fällt mir immer schwer, das Schreiben noch viel mehr, denn mein Porsche ist vor allem eines: EMOTION!!

Zunächst mal kurz zu den Fahrzeugdaten:
* Porsche 911 Carrera 3.2 Targa
* Baujahr 1988, Modelljahr 1989 (in dem Jahr lief dann auch bereits der 964er vom Band)
* 231 PS, Vmax 254 km/h eingetragen
* G50 Seriengetriebe (teilsynchronisiert), 5 Gänge
* Targadach und Lederausstattung
* nachgerüsteter KAT, der Umwelt zu liebe ;-)

Der 911 aus dem genannten Modelljahr ist der letzte echte 11er der vom Band lief. Einige meinen nur der Neuste ist ein echter, geht man aber rein nach ECHTEN Bezeichnung und deren Wiederfinden in der Fahrgestellnummer IST es der letzte Elfer. Die folgenden Baureihen tragen nicht mehr die "11" als Modellkennung in den Papieren. Sei es drum, der Mythos steckt auch in den neueren Elfern. Wichtig bei

Mein Porsche fällt in meiner eigenen Beurteilung nicht in die Kategorie des Flitzers, wenngleich die Leistungsdaten für die heutige Zeit noch immer als spektakulär anzusehen sind. CRUISEN heißt das Stichwort; Pass- und Landstrassen liebt mein Porsche. Geschwindigkeiten zwischen 80 und 160 km/h (oder wie schnelle darf man auf einer Landstrasse fahren??) sind perfekt. Das rel. dünne Stoffdach pfeift im geschlossenen Zustand noch nicht, doch wer will den schon geschlossen fahren: auch offen ist es bei der Geschwindigkeit richtig gut.

Der Durchzug ist in allen Gängen sehr gut und bei erreichen der 4000 Umdrehungen und Vollgas denken die anderen Verkehrsteilnehmer sie haben die Bremse erwischt und man selbst fühlt sich ein wenig an Star Trek erinnert "zünden Sie den Warp-Antrieb".

Der Durst des Wagens ist bei Mischfahrten mit 10 Litern Super absolut im Rahmen, insbesondere wenn man ihn mit neueren Fahrzeugen und annährenden Leistungsdaten vergleicht. Klar kann man auch mit 12-14 Litern durch die Lande fahren, aber wie gesagt: Cruisen statt Rasen!

Immer wieder erstaunlich ist die umfangreiche Serienausstattung der älteren Modelle. Scheinwerferreinigung, elektrische Sitze, elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung sind hier kein Luxus. Klimaanlage gab es gegen Aufpreis, aber es gibt ja auch ein Dach zum Aufmachen wenn es einem drinnen zu heiß wird.

Kfz-Steuer ist Dank Erfüllung der EURO2 Norm auch in Ordnung und bei einer reinen Haftpflichtversicherung mit 40% SFR liegt der Beitrag, je nach Versicherung, unter € 100,- im Jahr. Da man so ein Fahrzeug im Winter sowieso nicht fahren sollte kann man die Ausgaben auch noch über die Zulassungsdauer beeinflussen und im Zweifel den ein oder anderen Herbstag mit Sonnenschein auch in Gedanken an eine Ausfahrt verbringen.

Das Stauvolumen im Fahrzeug ist erschreckend groß. In den Kofferraum (vorne) bringt man locker das "durchschnittliche" Gepäck für einen zweiwöchigen Italienurlaub zu zweit unter und für den Rückweg lässt sich noch gut 20 Kilo Pasta Zwischenpacken. Zudem befindet sich im Fond genügend Ablage für weitere Dinge, oben auf dann auch noch das zusammengeklappte Targa-Dach. Alles bestens also wenn das "Gepäck" im Fond kein zweibeiniges ist und einen Namen hat...

Ansonsten ist es im Porsche dieses Baujahres mal wieder wie richtiges Autofahren; Keine 25 Airbags, keine Servolenkung, kein ESP, kein ASR, kein ABS, nur ein MfG beim Druck auf das Gaspedal.

In Sachen Kaufberatung möchte ich hier keine Details nennen, einschlägige Seiten finden sich im Internet genug. Nur so viel sei gesagt: es befindet sich auch hier eine Menge dubioses zu horrenden Preisen und unter Zeitdruck sollte man ein solchen Wagen sicher nicht kaufen. Warten auf den Richtigen kann hier mitunter auch in Jahren ausgedrückt werden.

Wenn ich die letzten Zeilen so lese klingt das alles etwas nüchtern. Porsche fahren ist Emotion pur. Die Freude auf den Saisonstart ist riesig und alleine der typische Geruch im Innenraum (auch Käferfahrer kennen dieses Gefühl, denn am Ende ist nur eine andere Karosserie über dem Konzept) macht einen süchtig auf einen Ausritt mit den 231 Pferden - YiHaa