eine der größten deutschen sportwagenlegenden ist wohl der 356er. von den ersten fahrzeugen, welche noch in gmünd gebaut wurden, bis zu den letzten modellen des 356 C oder SC von 1963, waren diese fahrzeuge den anderen autos der damaligen zeit überlegen. sicherlich hört sich die leistungsangabe von 75ps bei einem porsche geradezu lächerlich an, aber was diese fahrzeuge leisteten und immer noch leisten war beachtlich. ich selbst, als 356c fahrer, habe es dabei schon mit jaguars und mercedes des selben baujahres aufgenommen und immer gewonnen. durch sein gutes drehzahlband und die ausgewogene getriebeabstimmung ist es leicht möglich mit einem hubraumstarken jaguar xk mitzuhalten und durch das hervoragende fahrwerk des 356er hat der jaguar auf der landstraße keine chance. doch auch der 356er hat seine schwächen. neben den sehr teueren ersatzteilen ist es vorallem der rost. dieser nistet sich in die unzähligen hohlräume der karrosserie ein und so modern viele fahrzeuge von innen her durch. dadurch das die gesamte karrosserie verschweißt ist, ist hier dann meistens ein fachmann gefragt, der genügent erfahrung beim schweißen und verzinnen besitzt. auch bei der technik geben die meisten hobbyrestauratoren schnell auf. schon das syncronisieren der vergaser überfordert die meisten. auch wenn der motor äußerlich sehr dem vom käfer gleicht, ist er doch wesentlich komplizierter aufgebaut und genauer gearbeitet. somit sind auch die arbeiten welche an dem motor fällig werden nicht ganz so einfach.
alles in allem, kann man jedoch sagen, das der 356er, wie jeder andere oldtimer auch, seine stärken und schwächen hat. wenn man ein gutes fahrzeug hat, macht er viel freude und ist sehr zuverlässig. jedoch sollte man auch über das notwendige kleingeld verfügen.