Als sich bei uns im letzten Jahr Familiennachwuchs ankündigte wurde es Zeit sich nach einem größeren Fahrzeug umzuschauen. Unsere Kaufkriterien waren ein angemessenes Preis-Leistungsverhältnis, eine gute Pannenstatistik, sowie angenehme Fahreigenschaften, gerade auch für längere Touren. Ein Muss beim Kauf war für uns die Ausstattung mit Einzelsitzen, da bei allen Modellen mit einer Sitzbank in der hinteren Reihe der Platz im Kofferaum arg knapp wird, und an die Mitnahme von Kinderwagen, etc. nicht mehr zu denken wäre. An dieser Ausstattung scheiterten bereits die meisten Modelle, die Einzelsitze entweder gar nicht, oder nur als teure Sonderausstattung anboten (z.B. alle gängigen europäischen Modelle wie Sharan, Galaxy, Alhambra, Espace, usw.). Der einzige Europäer mit Einzelsitzen als Standard - der MB Vito - entfiel wegen der recht hohen Einstiegspreise. Auch unsere zusätzliche Wunschausstattung - Automatik und Tempomat sind auf dem europäischen Markt bis dato noch sehr selten anzutreffen.
Also schauten wir uns gezielt nach verschiedenen ameriaknischen Modellen um. In die engere Auswahl kamen letztendlich der Ford Windstar, der Chrysler Voyager und der Pontiac Transsport. Der Ford (98-er Modell !) viel uns in erster Linie durch seine fast altmodisch anmutende Ausstattung und sein schlechtes Fahrverhalten auf. Der Voyager wiederum erhielt in diversen Statistiken (ADAC) sowie auch hier im Board solch schlechte Kritiken in der Pannenstatistik, dass letztendlich der Pontiac übrig blieb. Nach einer überzeugenden Probefahrt kauften wir ihn im Herbst letzten Jahres.
Unser Resumee nach 10 Monaten und ca. 25000 km fälgt wie folgt aus:
Bis auf ein ausgefallenes Bremslicht gab es bisher keine technischen Probleme. Der Pontiac läßt sich auch in der Großstadt problemlos fahren, lediglich ein Wenden auf engstem Raum ist wegen des großen Wenderadius etwas mühselig. Die Automatikschaltung arbeitet absolut sauber und fast unmerklich. Am Berg oder bei kurvigen Strecken i
st die Umschaltung auf Overdrive zu empfehlen, so hat uns der Pontiac bei voller Beladung dieses Jahr in den Dolomiten und den Alpen zügig bis auf jeden Berg gebracht. Die Bremsen arbeiten zuverlässig, neigen jedoch bei extremer Belastung (wir waren u.a. auf der Großglockner Hochalpenstraße) dazu sehr heiß zu laufen.
Der Stauraum ist sehr großzügig und dank der kinderleicht ein- und auszubauenden Sitze problemlos erweiterbar. Generell ist der Raum im Fahrzeug sehr gut aufgeteilt, so ist es z.B. problemlos möglich jeden Platz im Fahrzeug (Fahrer- und Beifahrersitz eingeschlossen) über die Schiebetür zu erreichen. Wer sich jetzt fragt wozu dies nützlich ist hat vermutlich noch nie im Leipziger Hauptbahnhof in der Tiefgarage geparkt :-) . Praktisch sind auch die diversen Ablagemöglichkeiten im Fahrzeug, so gibt es z.B. in der Decke eine Klappe für die Sonnenbrille und separate Getränkeabstellmöglichkeiten im Heck.
Mit den 174 PS ist eine gute Beschleunigung und (bei Bedarf) eine Höchstgeschwindigkeit von 200 kmh erreichbar. Dabei fühlt man sich jederzeit sicher und auch die Geräuschkulisse im Fahrzeug ist noch angenehm. Die angenehmste Reisegeschwindigkeit liegt allerdings zwischen 140 und 160 kmh, da hält sich auch der Spritverbrauch im Bereich des Erträglichen.
Womit wir beim letzten Thema wären, den Benzinkosten. Das Positive zuerst, der Pontiac ist mit Normalbenzin völlig zufrieden. Dafür liegen die Werte bei reinen Stadtfahrten zwischen 14 und 16 Liter auf 100 km, auf der Autobahn bei 140 kmh um die 11 Liter. Im Dänemarkurlaub haben wir bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 90 kmh auf der Landstraße sogar bereits nur knapp 9 Liter auf 100 km gebraucht.
Durch den hohen Benzinverbrauch ist der Pontiac derzeit recht günstig zu haben. Für 15000 - 20000 DM bekommt man ein Fahrzeug in einer Ausstattung, die eigentlich keine Wünsche offen läßt. Vergleichbare europäische Modelle sind i.d.R. ca. 15000 DM teurer, und das muss man an Benzinkosten erst e
inmal wieder reinholen.
Und einen riesigen Vorteil hat man gratis: Ein Pontiac ist immer ein Pontiac, wogegen sich schon mancher Sharan bei genauerem hinsehen als Galaxy entpuppt hat (und umgekehrt).
Eine Bemerkung muss abschließend noch sein. Wer Wert auf eine Betreuung in Vertragswerkstätten hat sollte sich vorher kundig machen wo die nächste (vernünftige) Werkstatt ist. Pontiac wird in Europa nicht mehr als eigene Marke vertrieben und läuft unter GMC, die wiederum häufig nur unter dem Dach von Opel anzutreffen sind. Mein einziger Besuch bei einer Opel-Vertragserkstatt mit GMC (es ging um ein Zubehörteil) war nicht sehr befriedigend, allerdings habe ich auch schon positives berichten hören. Durchsichten und Reparaturen kann man aber auch problemlos in freien Werkstätten vornehmen lassen. Wer eine solche in Leipzig sucht, kann sich gern an mich wenden. (Das war jetzt keine Schleichwerbung, ich bin dort Kunde :-)