Wir sind seit etwa einer Woche stolze Besitzer eines Peugeot 806 HDI Premium, und die ersten Eindrücke sind ja immer die Besten. Erfahrungsfortschrittsberichte folgen natürlich bei Zeiten. Das Fahrzeug ist Bj. 12/2000, hat ca. 120.000 Autobahn-km hinter sich und stand von einem Geschäftsführer auf das Beste gepflegt bei einem Händler.
Wir haben uns für das Fahrzeug wegen Famlienzuwachs entschieden, und um das Fazit vorwegzunehmen: das Fahrzeug ist in allen Details der wahr gewordene Traum einer Familie. Im Einzelnen:
1. Karosserie/Platzangebot
Das absolute Highlight. Im Gegensatz zu allen anderen Mitbewerbern (mal vom noch teureren VW T3/4/5 abgesehen) besitzt das Fahrzeug auf jeder Seite eine Schiebetür, ideal in engen Parklücken. Der große Öffnungsbereich gibt eine perfekte, bandscheibenschonende Zugänglichkeit der hinteren Sitzgelegenheiten frei. Das Platzangebot ist fürstlich bis verschwenderisch, trotz der relativ geringen Außenlänge. Der Kofferraum ist uneingeschränkt kinderwagentauglich (ohne diesen zusammenklappen zu müssen).
Die Karosserie selber ist relativ verwindungssteif und bisher klapperfrei). Die Sitze und ihre Positionen sind sehr unterschiedlich: vorne hoch und weich, hinten niedrig und straff, insgesamt verbesserungswürdig. Die Sitzpositionen und -verstellbereiche sind vantypisch extrem variabel und großzügig.

2. Fahren (Motor, Getriebe, Bremsen, Fahrwerk, Komfort)
Der Motor unseres 806 wurde händlerseitig auf 300Nm/135PS chipgetunt, was sich positiv auf die Fahrleistungen, aber bisher nicht auf den Verbrauch (8l/100km auf den ersten 1000km) auswirkt. Der Motor ist leise, durchzugsstark und wie eben erwähnt sparsam. Zusammen mit dem 80l-Tank sind Reichweiten um die 1000km mit einer Tankfüllung realistisch, ein sehr guter Wert für so ein großes und schweres Fahrzeug. Da kommen wir zum Hauptnachteil: die Bremsen, die mit eben diesem Gewicht überfordert sind. Die Kaltverzögerungen gehen in Ordnung, aber nach mehrmaligem starken Abbremsen zeigt sich die Bremsanlage unterdimensiert. Mit dem werksseitigen Tempomat läßt sich entspannt und gleichmäßig cruisen.
Der Geräuschkomfort ist die eigentlich Überraschung für uns. Das Fahrzeug ist auch bei 170km/h so leise, daß man sich ohne weiteres auch mit den hinten sitzenden unterhalten kann. Darüber schwellen aber die Windgeräusche stark an, was aber hauptsächlich an den zwei Glasdächern liegt. Deren Lichtquelle und Öffnungsluke wollen wir nie wieder missen.
Die Klimaautomatik arbeitet schnell und effektiv, allerdings nicht ganz zugfrei, was sich aber durch die Ausströmer regeln läßt.
Die Schaltung arbeitet mit langen Wegen, beim Einlegen des ersten Ganges betätigt man oft ungewollt wegen der räumlichen Nähe den Scheibenwischer. Die Abstufung ist gut, das nutzbare Drehzahlband für einen Diesel sehr groß (1500-4800U/min.), keine Anfahrschwäche.

3. Ausstattung und Sonstige Eindrücke
Die Ausstattung unseres Fahrzeugs ist mehr als komplett. Alles funktioniert elektrisch, über die Dauerhaltbarkeit der vielen elektrischen Heinzelmännchen kann ich natürlich noch nichts sagen, aber erst mal habe ich ja noch ein Jahr Garantie. Mit der Übersichtlichkeit ist es vantypisch nicht zum Besten bestellt, ich versuche mal die Wirksamkeit von Parksensoren an der hinteren Stoßstange. Vorne gibt es nicht allzuviele nutzbare Ablagen, das Handschuhfach ist relativ klein. Abblend- und Fernlicht ist sehr gut, Nebelscheinwerfer strahlen in die Breite und den vorderen Bereich.
Über Design kann man streiten, aber das Armaturenbrettdesign ist eher unförmig (aber praktisch, weil Durchgang nach hinten möglich). Außen sieht er mit seinen getönten Scheiben und der dunklen Lackierung schon fast elegant aus.
Das zusätzliche Alpine-DVD-Navigationssystem ist präzise, mit toller Farbdarstellung und Bedienung.

4. Wirtschaftlichkeit
Natürlich bin da nach einer Woche nur sehr begrenzt aussagefähig. Ich erfreue mich als Gebrauchtkäufer am Wertverlust (weitaus höher als beim nach meiner Meinung schlechteren Sharan & Co.), aber der holt mich irgendwann wieder ein. Der Verbrauch ist okay, Steuereinstufung mit Euro2 nicht mehr zeitgemäß (ich erkundige mich gerade nach einer Nachrüstung eines Rußfilters und ob's steuerlich wad bringt), die Versicherungseinstufungen nicht gerade ein Schnäppchen (alt: 17/24/33, neu: 17/22/19, jeweils HPF/VK/TK). Reifenverschleiß wird im normalen Bereich leigen, die Reifengröße ist überall erhältlich. Der Bremsenersatzteilbedarf wird überdurchschnittlich sein, Wartungskosten wegen der umfangreichen Ausstattung sicherlich auch. Ich lasse mich überraschen.

5. Fazit
Wir sind nach 1000km rundum zufrieden, das Fahrzeug ist einfach super: leise, schnell, sparsam, riesengroß, viel Licht und Luft.