Peugeot 405 Break

Kurzbeschreibung:Marke: Peugeot

Neuester Testbericht: ... Motor ist etwas zu durstig. Unter 9,5l geht nix - zugegeben meist mit Klima und Automatik. Wenn Ersatzteile fällig erden ... mehr

... wirds teuer. Dies ist allerdings nicht häufig der Fall. Bislang nur Achsmanschetten und Klimaanlage. Die Sitzheizungen waren auch nicht sehr standfest. Aber wer braucht schon sowas... Das ABS System nervt auch manchmal durch Kontrollampe. Dann ist wieder eine Wartung fällig. Alles andere total störungsfrei. Es rostet auch nix. Trotz allem werden wir uns bald trennen müssen, Dienstwagen ist angesagt!! Falls jemand Interesse hat ... bitte 115000 km Bj Mitte 91 silbermetallic Vollausstattung ausser Leder ... ansonsten vie...mehr

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Preisvergleich zu Peugeot 405 Break



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Testberichte zu Peugeot 405 Break

Peugeot 405 Break: Total unterbewertet (Geheimtip) (140 Wörter)
von - geschrieben am 28.09.01, geändert am 28.09.01 (Hilfreich, 670 Lesungen)
Bewertung:

Seit 5 Jahren fehre ich einen 405 SRI Break mit Vollausstattung. Er hat mich nie im Stich gelassen. Einzig der aus dem 205 GTI bekannte 1,9l 120PS Motor ist etwas zu durstig. Unter 9,5l geht nix - zugegeben meist mit Klima und Automatik. Wenn Ersatzteile fällig erden wirds teuer. Dies ist allerdings nicht häufig der Fall. Bislang nur Achsmanschetten und Klimaanlage. Die Sitzheizungen waren auch nicht sehr standfest. Aber wer braucht schon sowas... Das ABS System nervt auch manchmal durch Kontrollampe. Dann ist wieder eine Wartung fällig. Alles andere total störungsfrei. Es rostet auch nix. Trotz allem werden wir uns bald trennen müssen, ... weiterlesen

Peugeot 405 Break GRDT (243 Wörter)
von - geschrieben am 01.08.00, geändert am 01.08.00 (Sehr hilfreich, 868 Lesungen)
Bewertung:

Dieses Fahrzeug habe ich 7 Jahre und 340.000 km gefahren. Es gab folgende Ausfälle: Das Glasschiebedach ging zuerst schwergängig, wg. alternder Gummidichtung, dann ging der Antrieb kaputt und es blieb zu. Bei ca. 280.000 km ging mir 2x nacheinander ein Kühlwasserschlauch kaputt, so daß ich dann für 750,- DM alle austauschen lies. Sonst nichts. Ölwechsel alle 10.000 km, normales Öl, kein Synthetiköl, jedes Mal incl. Filter. Zahnriemenwechsel alle 70.000 km. Erster Motor, erste Kupplung (5 Wohnwagenurlaube), erstes Getriebe, erstes alles. Der Wagen ist zuverlässig, leise, schnell (wie ein TDI), verbrauchte 6-7 l, maximal 7,5, mit Wohnwagen in den Alpen konnte er jedoch bei ... weiterlesen

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