Der Peugeot 204 wurde von 1965 bis 1976 produziert. Er war der erste Fronttriebler der fr. Firma. Er fährt sich sehr kommod, der 1100er Motor läuft sehr seidig und geschmeidig. Typisch ist sein hohes turbinenartiges Geräuschbild. Bis 100 ist der Wagen verhältnismässig leise, danach macht es sich bemerkbar, dass er nur 4 Gänge hat. Ach ja, die Schaltung, sie ist an der Lenksäule angebracht. Heute recht speziell, damals normal. Sie lässt sich gut schalten, die Schaltwege sind allerdings lang. Die Bedienung verlangt sowieso nach einiger Eingewöhnung, da das Zündschloss und der Lichtschalter links, der Blinker hingegen rechts vom Lenkrad sitzt.
Die Lenkung ist sehr exakt und für meine Begriffe bei schneller fahrt etwas zu direkt ausgelegt. Da ohne Servo geht sie beim Parken natürlich etwas strenger, aber nicht ungebührlich. Die Heizung ist bei kälterer Witterung nicht in der Lage, den Innenraum angemessen zu temperieren - da der 204 aber ein Liebhaberwagen geworden ist, fährt man ihn sowieso meistens in der wärmeren Jahreszeit. Die Federung ist wie bei Peugeot in den 60-er und 70-er Jahren üblich, sehr soft ausgelegt. Sie schluckt so ziemlich alle Strassengrobheiten, bei langen Bodenwellen schwingt der Wagen allerdings merklich. Aber dies gehört zum Charme des Wägelchens.
Dem 204 stehen übrigens die bunten Farben der 70-er Jahre ausgezeichnet. Hellblau und mandarin etwa verleihen ihm einen besonderen Pfiff.
Die Mechanik ist sehr zuverlässig, im Sommer auf die Themperaturanzeige achten, dem Motor wird schnell mal zu warm.
Rost ist natürlich ein Problem, wer sich für einen solchen Wagen interessiert wird ihn deshalb genau prüfen müssen.